عدد أجهزة تقييد الوزن من طراز WTZ-A270.

وصف المنتج:

عدد أجهزة تقييد الوزن من طراز WTZ-A270.هو نظام الأمن الذكي "للرافعة.وهي عبارة عن مجموعة جديدة من المنتجات الصلبة تم تطويرها حديثا على موقع تويتر، وتحديق أجهزة استشعار الوزن على التغيرات في وزن الرافعة، وقفز الأرقام في الوقت الحقيقي على مجموعتين من الأنابيب الرقمية الحمراء (أقصى قدرة تبلغ 999.9 طنا).وعندما يزيد وزن الرافعة عن الوزن المنضبط، فهو يصرخ -٦٠ دسِّيبلا كصوت المثقاب الكهربائي.وقد رُفع الجسر في تيانجين من ثلاث مجموعات من أجهزة الاستشعار والكابلات والمضيف.

الميزة الأساسية:

اولا، عندما تُركَّب بسرعة، تُغلق الخزائن ذات الانزلاقات الكهربائية كما لو كانت معلَّقة.

لوحات الدوائر ثانيا صنعت الدفاع الجوي المحمولة، ملفوف في ثلاثة من مستوى التصنيع العسكري لمكافحة لصاق -20 ℃ بدا كتل مجمدة كما أنت الحساسة، 60 ℃ لا يوما ان الحراره الإضراب، كمية محدودة من الممكن ان 72 ساعات "المنازل ساونا اختبار (رطوبة 95% ليس سيئا).

وأكثر الأكثر فائدة من الصندوق الأسود، الذي يحتفظ بسجلات تشغيل لعشر سنوات، ثم يصدر البيانات باستخدام قرص USB (USB)، وهو الدليل الذي استخدم في التحقيق في الحادث الذي وقع في حوض السفن في تشينغشيما في العام الماضي.

البارامترات التقنية:

والكلمات الأساسية هي: خطأ أقل من ±5% (F.S)، وظهر الوزن بدقة إلى 0.1 طن.أساسيات تحمله هو مقاومة للحرارة مجمدة (-20 ℃ ~ 60 ℃. ثابت مثل الكلب القديم)، IP33 مستوى صد المسألة لا مشكلة الـ (الأمطار الغزيرة يوما التوصية الكاريبية الاحكام).والفولطية 220V أو 24V متاحة، وهي أقل تكلفة من المصابيح.إن التحكم في المخرجات بسيط وعنيف -ثلاث ملامسات للمرحلات (5 ألف/220V) تكفي لالتقاط الكشوفات، وإشارات 4-20MA قادرة على ربط شاشات غرفة التحكم المركزية.

حجم المحرك الكامل:

ويبلغ ارتفاع الجهاز الكامل 1455 ملم ×133.5 ملم ×64 ملم، ولا يوضع داخل الخزان.التصميمات الرئيسية: عتبة "زيادة/تخفيض" على اليسار، و "تحديد/خروج" من الأنبوبة على اليمين، وصفيفة مزدوجة من الأشعة الحمراء في الأنبوب الرقمي -كما يقول معلّم قديم في مصنع الفولاذ، يمكن رؤية حمولة "88.8" على بعد 20 مترا في الليل.

تطبيق نموذجي:

​إنه المفضلوكما هو الحال في الرسم البياني، تعلق أجهزة استشعار الوزن عند نقطة الالتصاق بالحبل الفولاذي، وتعلق الخطاف الأسود بمفتاح التبديل المقاوم للدوارة حول الرافعة، وتوضع أجهزة المراقبة في مقصورة القيادة.تأكدوا عند تركيب الكابل من أنفاخ (مقاومة لحام اللهب)، ومزلاج جهاز الاستشعار على عزم دوران 55NM.ومن خلال هذا النظام، ضغطت سفينة شحن في كينغشيما معدل الخطأ الزائد إلى 0.3%، وهو أكثر استقرارا من المعدات المستوردة.

قصص النجاح: