{"id":6516,"date":"2025-05-22T09:37:21","date_gmt":"2025-05-22T01:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wtauserver.com\/?p=6516"},"modified":"2025-06-05T15:36:50","modified_gmt":"2025-06-05T07:36:50","slug":"systeme-de-securite-pour-les-portiques-de-crete-de-barrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/systeme-de-securite-pour-les-portiques-de-crete-de-barrage\/","title":{"rendered":"Barrage de la porte sup\u00e9rieure de la machine syst\u00e8me de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

1. introduction et utilisations
\n\"machine
\nMod\u00e8le : WTM<\/h2>\n

Barrage de la porte sup\u00e9rieure de la machine syst\u00e8me de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>(\u00e9galement connue sous le nom de bo\u00eete noire de surveillance intelligente des op\u00e9rations sous-marines) con\u00e7ue pour l'exploitation et l'entretien en toute s\u00e9curit\u00e9 des projets de conservation de l'eau, par le biais de la technologieSurveillance \u00e0 deux canaux des donn\u00e9es dynamiques et de la vid\u00e9o sous-marine<\/strong>Le syst\u00e8me est con\u00e7u pour assurer un levage et un abaissement pr\u00e9cis et contr\u00f4lable de la porte. Le syst\u00e8me est bas\u00e9 surP\u00e9riode d'\u00e9chantillonnage \u226410 ms<\/strong>L'acquisition en temps r\u00e9el de param\u00e8tres cl\u00e9s tels que l'\u00e9tat d'alignement de la poutre de pr\u00e9hension, la profondeur de p\u00e9n\u00e9tration de la goupille, la pression hydraulique, etc., bloque automatiquement la commande de levage lorsque la pr\u00e9cision de reconnaissance de la p\u00e9n\u00e9tration de la goupille en place est inf\u00e9rieure \u00e0 99%, et crypte l'ensemble des donn\u00e9es du processus et les stocke dans la puce FLASH de qualit\u00e9 industrielle.<\/p>\n

Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 par Microtek pour les sc\u00e9narios de maintenance des centrales hydro\u00e9lectriques et des vannes de barrage.Un \u00e9quipement de contr\u00f4le tr\u00e8s fiable<\/strong>poss\u00e9derR\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sous-marine, r\u00e9sistance aux turbulences, anti-s\u00e9dimentation<\/strong>Les propri\u00e9t\u00e9s protectrices renforc\u00e9es du<\/p>\n

 <\/p>\n

2) Base de d\u00e9veloppement des produits :<\/h2>\n

GB12602-1990 Safety Technical Specification for Overload Protection Devices for Hoisting Machinery (Sp\u00e9cification technique de s\u00e9curit\u00e9 pour les dispositifs de protection contre les surcharges des machines de levage)
\nGB6067.1 R\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 pour les machines de levage
\nGB\/T 28264-2017 Safety Monitoring and Management System for Lifting Machinery (Syst\u00e8me de surveillance et de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 pour les machines de levage)
\nGB\/T 20776 Classification des machines de levage
\nGB11632-1989 Technical Conditions for Pressure-Resistant Structural Materials for Submersibles and Underwater Installations (Conditions techniques pour les mat\u00e9riaux de structure r\u00e9sistants \u00e0 la pression pour les submersibles et les installations sous-marines)<\/p>\n

 <\/p>\n

3. cinq points faibles majeurs dans la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 des barri\u00e8res de service public :<\/h2>\n

Les syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique sont m\u00e9lang\u00e9s et incompatibles<\/strong>
\n\u25b6 Coexistence d'anciens circuits logiques, d'automates et de syst\u00e8mes COMS, et envol\u00e9e des co\u00fbts d'adaptation des \u00e9quipements de contr\u00f4le.<\/p>\n

Les op\u00e9rations sous-marines ne font l'objet d'aucune surveillance.<\/strong>
\n\u25b6 L'alignement des goupilles est purement manuel et il y a un risque de chute lorsque la porte est soulev\u00e9e.<\/p>\n

Le stockage des donn\u00e9es historiques est largement insuffisant<\/strong>
\n\u25b6 Faible capacit\u00e9 de stockage des syst\u00e8mes conventionnels et absence de base pour le d\u00e9pistage des pannes<\/p>\n

Absence de saisie des instructions d'utilisation<\/strong>
\n\u25b6 Les circuits mixtes font que les commandes critiques (par exemple, lever\/tourner) ne sont pas saisies avec pr\u00e9cision.<\/p>\n

La cha\u00eene des risques de maintenance explose<\/strong>
\n\u25b6 Angle mort de l'\u00e9quipement + donn\u00e9es manquantes \u2192 temps d'arr\u00eat soudain \u2192 cycle de maintenance doubl\u00e9<\/p>\n

 <\/p>\n

4. des solutions pour la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 des barri\u00e8res de service public :<\/h2>\n

\"Programme<\/p>\n

Adaptation sans modification du syst\u00e8me d'origine<\/strong>
\n\u25b6 ParCommunication PLC + commande de commutation acquisition double canal<\/strong>Voici un exemple d'acquisition de la commande d'op\u00e9ration\/\u00e9tat limite\/signal de freinage.
\n\u25b6 R\u00e9utilisation des capteurs de l'\u00e9quipement d'origine, uniquement par l'ajout progressif de modules de d\u00e9tection cl\u00e9s<\/p>\n

Surveillance vid\u00e9o de l'ensemble de la zone<\/strong>
\n\u25b6 Trois nouveaux flux vid\u00e9o HD sont ajout\u00e9s :
\n- surveillance anti-collision de la zone de marche des chariots
\n- trolley hook track tracking
\n- image en temps r\u00e9el des op\u00e9rations sous-marines (avec interphone vocal)<\/p>\n

Contr\u00f4le pr\u00e9cis des op\u00e9rations sous-marines<\/strong>
\n\u25b6 D\u00e9ploiement de r\u00e9seaux de capteurs hydrauliques anti-turbulence pour la surveillance en temps r\u00e9el de la d\u00e9viation de l'alignement de la poutre de pr\u00e9hension (\u00b12mm).
\nPositionnement assist\u00e9 par laser infrarouge**, taux de reconnaissance de la broche en place \u2265 99,9%**.<\/p>\n

Garantie de conformit\u00e9 aux normes nationales<\/strong>
\n\u25b6 Des fonctionnalit\u00e9s compl\u00e8tes pour r\u00e9pondre \u00e0 la certification de la norme **GB\/T28264-2017**.
\n\u25b6 Interface API ouverte r\u00e9serv\u00e9e, compatibilit\u00e9 transparente avec la future mise \u00e0 niveau des normes nationales<\/p>\n

Diagnostic intelligent de pr\u00e9-maintenance<\/strong>
\n\u25b6 Construire un jumeau num\u00e9rique de l'\u00e9tat op\u00e9rationnel des institutions
\n\u25b6 Pr\u00e9diction du risque de d\u00e9faillance des freins\/de l'usure des c\u00e2bles m\u00e9talliques bas\u00e9e sur le big data.<\/p>\n

 <\/p>\n

5. configurations pertinentes :<\/h2>\n

Le diagramme de la section 4, par exemple, couvre la plupart des vannes des centrales hydro\u00e9lectriques, mais il va de soi que les environnements et les applications sont diff\u00e9rents et qu'une personnalisation professionnelle est possible.<\/p>\n

Capteurs : capteur de d\u00e9viation, limite de d\u00e9placement, capteur de vitesse du vent, capteur de port\u00e9e, limite de freinage, capteur de platine, capteur de d\u00e9blocage, capteur de travers\u00e9e de goupille, capteur de hauteur,
\nAffichage : moniteur vid\u00e9o, \u00e9cran couleur de 10,4 heures
\nTransmetteur : module E\/S<\/p>\n

 <\/p>\n

6. cas de transformation :<\/h2>\n

Projet de modification de la porte intelligente de la centrale hydro\u00e9lectrique de Diheyan :<\/p>\n

\"Projet<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1\u3001\u7b80\u4ecb\u53ca\u7528\u9014\uff1a \u578b\u53f7\uff1aWTM \u575d\u9876\u95e8\u673a\u5b89\u5168\u76d1\u63a7\u7cfb\u7edf\uff08\u53c8\u79f0\u6c34\u4e0b\u4f5c\u4e1a\u667a\u80fd\u76d1\u63a7\u9ed1\u5323\u5b50\uff09\u4e13\u4e3a\u6c34\u5229\u5de5\u7a0b\u5b89\u5168\u8fd0\u7ef4\u8bbe\u8ba1\uff0c\u901a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[],"class_list":["post-6516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-crane-safety-monitoring-system"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6516\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}