{"id":8186,"date":"2025-12-26T14:53:06","date_gmt":"2025-12-26T06:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wtauserver.com\/?p=8186"},"modified":"2026-01-23T11:06:44","modified_gmt":"2026-01-23T03:06:44","slug":"tower-crane-anti-collision-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/tower-crane-anti-collision-system\/","title":{"rendered":"Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"3\">Dans le processus de construction moderne smart, les sites de construction, la croix-l'exploitation de plusieurs grues \u00e0 tour sont devenues la norme. Comment \u00e9viter les collisions entre les grues \u00e0 tour et entre les grues \u00e0 tour et les obstacles?<b data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"54\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>Comme le noyau de l'appareil de surveillance de s\u00e9curit\u00e9, par la surveillance de l'exploitation des donn\u00e9es de la grue \u00e0 tour en temps r\u00e9el et en calculant les trois dimensions spatiales des param\u00e8tres, un \u201cpare-feu\u201d a \u00e9t\u00e9 construit pour la construction de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\">Weite (WTAU) a lanc\u00e9 trois mod\u00e8les repr\u00e9sentatifs de diff\u00e9rents mod\u00e8les et de construction de sc\u00e9narios.<b data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"31\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>plan.<\/p>\n<div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('video');<\/script><![endif]-->\n<video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-8186-1\" width=\"640\" height=\"360\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/b2b-material.cdn.bcebos.com\/66924713\/N2oQPsMpKvTW97SPk4o_9xL689M.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/b2b-material.cdn.bcebos.com\/66924713\/N2oQPsMpKvTW97SPk4o_9xL689M.mp4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/b2b-material.cdn.bcebos.com\/66924713\/N2oQPsMpKvTW97SPk4o_9xL689M.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"6\">Solution 1: Plate-bras de grue \u00e0 tour anti-collision, syst\u00e8me de radar plein-dimensions de surveillance<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8195 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4.webp\" alt=\"Anti-collision, syst\u00e8me de plate-bras de grue \u00e0 tour\" width=\"800\" height=\"395\" srcset=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4.webp 1642w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4-300x148.webp 300w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4-1024x506.webp 1024w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4-768x379.webp 768w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4-1536x759.webp 1536w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1-4-18x9.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">La plate-bras de grue \u00e0 tour (Marteau de la Grue) est le mod\u00e8le le plus courant sur les chantiers de construction. En raison de ses caract\u00e9ristiques de fonctionnement, Weite d\u00e9velopp\u00e9<b data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"45\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>L'accent sur la dynamique de la protection de l'horizontale.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"8\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"8,0,0\"><b data-path-to-node=\"8,0,0\" data-index-in-node=\"0\">R\u00e9alisation technique\uff1a<\/b> Installer de haute pr\u00e9cision sur les deux c\u00f4t\u00e9s de la tour de bras (gros bras)<b data-path-to-node=\"8,0,0\" data-index-in-node=\"20\">Capteur Radar<\/b>, pour r\u00e9aliser une analyse compl\u00e8te de l'environnement qui l'entoure.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"8,1,0\"><b data-path-to-node=\"8,1,0\" data-index-in-node=\"0\">D'alerte pr\u00e9coce de la logique\uff1a<\/b> Lorsque le capteur d\u00e9tecte que la distance entre le bras de la tour et les objets environnants (adjacent grues \u00e0 tour, b\u00e2timent bords) aura atteint la fronti\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, le syst\u00e8me va automatiquement \u00e9mettre un son et lumi\u00e8re d'alarme et de rappeler \u00e0 l'op\u00e9rateur.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"8,2,0\"><b data-path-to-node=\"8,2,0\" data-index-in-node=\"0\">L'interconnexion de donn\u00e9es\uff1a<\/b> Les donn\u00e9es de surveillance prend en charge la transmission temps r\u00e9el sur le grand \u00e9cran de la salle de contr\u00f4le centrale par l'interm\u00e9diaire d'un r\u00e9seau sans fil (4G\/5G) pour atteindre la supervision \u00e0 distance.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"9\">Solution 2: Boom de grue \u00e0 tour anti-collision, syst\u00e8me multi-dimensionnelle de coordonner la protection en temps r\u00e9el<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8196 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-3.webp\" alt=\"Boom de grue \u00e0 tour anti-collision, syst\u00e8me de\" width=\"800\" 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data-path-to-node=\"11\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"11,0,0\"><b data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"0\">R\u00e9alisation technique\uff1a<\/b> En plus de la m\u00eame capteur radar comme la plate-bras de grue \u00e0 tour, un autre capteur radar est install\u00e9 \u00e0 la racine de la tour de bras.<b data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"32\">Capteur d'Angle (amplitude du capteur)<\/b>\u3002<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"11,1,0\"><b data-path-to-node=\"11,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Les principaux avantages\uff1a<\/b> Par la surveillance de l'angle et la position horizontale de la tour boom en temps r\u00e9el, le syst\u00e8me de mani\u00e8re dynamique restaure la trajectoire r\u00e9elle de la grue dans l'espace \u00e0 trois dimensions, et prot\u00e8ge la s\u00e9curit\u00e9 de l'exploitation de la boom de grue \u00e0 tour dans le complexe processus de levage dans toutes les directions.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"12\">Solution 3: Multi-grue \u00e0 tour de collaboration active anti-collision-smart groupe tour de solution<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8197 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2.webp\" alt=\"Multi-grue \u00e0 tour de collaboration active anti-collision\" width=\"800\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2.webp 1638w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2-300x151.webp 300w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2-1024x516.webp 1024w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2-768x387.webp 768w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2-1536x775.webp 1536w, https:\/\/www.wtauserver.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/3-2-18x9.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p data-path-to-node=\"13\">Dans l'environnement complexe de \u201dmulti-tour d'op\u00e9rations, autonome anti-collision ne peut plus r\u00e9pondre aux exigences de s\u00e9curit\u00e9, et doit \u00eatre introduite.<b data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"33\">Actif anti-collision, syst\u00e8me de<\/b>\u3002 Ce syst\u00e8me est non seulement appropri\u00e9 pour les grues \u00e0 tour, mais peut aussi \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 d'\u00e9quipement de levage comme les portiques et ponts roulants.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"14\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,0,0\"><b data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Plein de param\u00e8tre perception\uff1a<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"14,0,1\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,0,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"14,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Azimut instrument\uff1a<\/b> Surveiller l'orientation pr\u00e9cise de la grue \u00e0 tour.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,0,1,1,0\"><b data-path-to-node=\"14,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Haute pr\u00e9cision du codeur\uff1a<\/b> La Capture de la vitesse de rotation et crochet hauteur de la position en temps r\u00e9el.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,0,1,2,0\"><b data-path-to-node=\"14,0,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\">QXZ capteur\uff1a<\/b> D\u00e9tecter l'angle de la rampe.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,1,0\"><b data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\">L'intervention Active de la fonction\uff1a<\/b> Le syst\u00e8me de pr\u00e9-d\u00e9finit les coordonn\u00e9es d'obstacles (\u00e9lectronique cl\u00f4tures) sur le site de construction. Lorsque le boom de grue de la grue \u00e0 tour est proche de la non-entr\u00e9e de la zone ou de la tour de la grue\uff0c<b data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"48\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>Va d\u00e9clencher<b data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"58\">Contr\u00f4le actif<\/b>, Forcer l'arr\u00eat de l'exploitation \u00e0 la direction dangereuse pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 absolue de levage.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"14,2,0\"><b data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Quai\/groupe de polyvalence\uff1a<\/b> Le principe est le m\u00eame que<a href=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/dock-crane-collision-prevention-system\/\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue de quai flotte<\/a>De m\u00eame, il est la solution ultime aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de grande envergure et complexes, les sites de construction.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"16\">La gestion num\u00e9rique: de la surveillance \u00e0 distance et le partage de donn\u00e9es<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"17\">moderne<b data-path-to-node=\"17\" data-index-in-node=\"4\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>N'est plus une op\u00e9ration isol\u00e9e, il s'int\u00e8gre de puissantes fonctionnalit\u00e9s num\u00e9riques\uff1a<\/p>\n<ol start=\"1\" data-path-to-node=\"18\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,0,0\"><b data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Acc\u00e8s \u00e0 distance et le stockage\uff1a<\/b> Tout l'historique de fonctionnement des trajectoires et des registres d'alarmes de support de stockage cloud pour faciliter l'accident de tra\u00e7abilit\u00e9 et d'audit de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,1,0\"><b data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Sans fil, l'\u00e9cran large de liaison\uff1a<\/b> Sur site donn\u00e9es sont synchronis\u00e9es sur le site smart center en temps r\u00e9el, et de la gestion du personnel peut surveiller le levage des progr\u00e8s de plusieurs grues \u00e0 tour \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale dans la salle de contr\u00f4le centrale.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"18,2,0\"><b data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Une collaboration efficace\uff1a<\/b> Par le biais de la t\u00e9l\u00e9commande fonction d'ordonnancement, communication sur site, l'interf\u00e9rence est r\u00e9duite, et la coordination globale de l'efficacit\u00e9 du groupe d'exploitation de la tour est nettement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"20\">\ud83d\udca1 \u4ee5\u4e0a\u65b9\u6848\uff0c\u6211\u4eec\u5168\u65b9\u4f4d\u63d0\u4f9b\u5e76\u5b9e\u65bd<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"21\">choisir<b data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"2\">Anti-collision, syst\u00e8me de grue \u00e0 tour<\/b>Lorsque, le nombre de grues \u00e0 tour sur le site, l'espacement de la tour d'organes et de la complexit\u00e9 entourant les obstacles doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s dans leur ensemble.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"22\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"22,0,0\"><b data-path-to-node=\"22,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Seule op\u00e9ration\uff1a<\/b> Il est recommand\u00e9 de choisir un radar de d\u00e9tection de solution.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"22,1,0\"><b data-path-to-node=\"22,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Complexe d'exploitation de la tour\uff1a<\/b> Il doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d'un multi-tour de collaboration anti-collision avec syst\u00e8me \u201cactive le freinage de la fonction\u201d.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote data-path-to-node=\"23\">\n<p data-path-to-node=\"23,0\"><b data-path-to-node=\"23,0\" data-index-in-node=\"0\">Li\u00e9s \u00e0 la lecture des recommandations\uff1a<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/how-to-choose-wtau-anti-collision-system\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ_4QMahcKEwjPppOc0dqRAxUAAAAAHQAAAAAQQA\">Comment choisir le micro-sp\u00e9cial anti-collision system? Vous comprendrez apr\u00e8s l&#039;avoir lu!<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"23,0\">\u76f8\u5173\u6210\u529f\u6848\u4f8b\uff1a<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"23,0\"><a href=\"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/qidong\/\">\uff08\u56fd\u5185\uff09\u5fae\u7279\u95e8\u5ea7\u673a\u9632\u649e\u7cfb\u7edf\u5728\u542f\u4e1c\u8239\u5382\u6210\u529f\u6295\u8fd0<\/a><\/p>\n<p data-path-to-node=\"23,0\">\uff08\u6d77\u5916\uff09\u6ce2\u54e5\u5927\u5730\u94c1\u5efa\u8bbe\u5854\u540a\u9632\u78b0\u649e\u7cfb\u7edf<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le croisement de plusieurs grues \u00e0 tour est devenu la norme au cours de la construction du site intelligent moderne. Comment \u00e9viter efficacement les accidents de collision entre les grue \u00e0 tour et entre les grue \u00e0 tour et les obstacles? Le []<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,140],"tags":[],"class_list":["post-8186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transportation-bridges","category-nuclear-power-construction"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8186"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8320,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8186\/revisions\/8320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}