{"id":8571,"date":"2026-07-14T15:55:04","date_gmt":"2026-07-14T07:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wtauserver.com\/?p=8571"},"modified":"2026-07-14T15:55:29","modified_gmt":"2026-07-14T07:55:29","slug":"anti-collision-protection-device-for-overhead-travelling-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/anti-collision-protection-device-for-overhead-travelling-cranes\/","title":{"rendered":"Anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules\uff5cType, la fonction et le guide de s\u00e9lection pour les Anti-collision system pour ponts roulants"},"content":{"rendered":"
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Dans les ateliers d'usinage, structure en acier, des usines et des entrep\u00f4ts, un grand nombre de pont de levage v\u00e9hicules sont dispos\u00e9s sur la m\u00eame piste en parall\u00e8le. Plusieurs v\u00e9hicules de la croix et la navette, et il est facile pour les gros v\u00e9hicules \u00e0 entrer en collision les uns avec les autres. Dans le cas d'une collision, la lumi\u00e8re de poids va provoquer une d\u00e9formation de la poutre principale du v\u00e9hicule, les dommages aux roues, et rongeant sur la piste. Le poids lourd sera la cause de la grue \u00e0 l'automne et la ligne de production \u00e0 l'arr\u00eat, ce qui va faire beaucoup de dommages \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 personnelle des risques.<\/div>\n<\/div>\n
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Le traditionnel mode de contr\u00f4le s'appuie sur des visuels d'\u00e9vitement par la conduite de pilotes et de commandement au sol par le personnel de la s\u00e9curit\u00e9. Op\u00e9rations \u00e0 Long terme sont sujettes \u00e0 la fatigue et \u00e0 la n\u00e9gligence, et la surveillance d'angle mort est encore plus important lorsque la lumi\u00e8re est insuffisante et la ligne de vue est bloqu\u00e9e. L'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules est \u00e9galement souvent d\u00e9sign\u00e9 comme le dispositif anticollision pour les ponts roulants, les anti-collision, dispositif pour les grues, et de l'anti-syst\u00e8me de collision pour les grues. C'est une s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9quipement de protection sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour les multi-fonctionnement de la machine sur la m\u00eame piste. Il repose sur l'allant et de la technologie de d\u00e9tection de r\u00e9aliser active d'alerte pr\u00e9coce et de protection de freinage, et remplit les lacunes dans le manuel de supervision. C'est aussi une protection de la facilit\u00e9 pour la normalisation et de la transformation de l'atelier s\u00e9curit\u00e9 de la circulation et de la cl\u00e9 de v\u00e9rification de l'inspection annuelle de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial. Combin\u00e9 avec les utilisateurs de \" haute-fr\u00e9quence des questions de recherche, la suivante de mani\u00e8re exhaustive les connaissances pertinentes de l'anti-collision dispositifs pour soulever les v\u00e9hicules.<\/div>\n
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1. Le r\u00f4le de l'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n
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De nombreux directeurs d'usine se le demande, l'atelier a d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 piste tampons, avez-vous encore besoin d'installer l'anti-collision dispositifs pour soulever les v\u00e9hicules? Il y a une diff\u00e9rence essentielle dans la logique des deux. Le tampon est un post-mortem de la m\u00e9canique de la m\u00e9moire tampon, ce qui ne peut que r\u00e9duire l'impact de l'impact et ne peut pas \u00e9viter les collisions; l'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules est une protection active de l'\u00e9quipement qui peut intervenir dans des conditions de travail dangereuses \u00e0 l'avance.<\/div>\n<\/div>\n
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L'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules peuvent surveiller la distance relative entre les deux adjacentes v\u00e9hicules en temps r\u00e9el, et le syst\u00e8me divise multi-couche de zones de s\u00e9curit\u00e9. Lorsque les deux v\u00e9hicules entrez la distance d'avertissement de la gamme, l'\u00e9quipement active le son et la lumi\u00e8re des alarmes pour rappeler aux automobilistes de ralentir et d'\u00e9viter dans le temps. Si le v\u00e9hicule continue d'approche, le syst\u00e8me limite automatiquement la vitesse de fonctionnement de la charrette; quand les critiques distance de s\u00e9curit\u00e9 est atteint, il verrouille le sens inverse de voyage pour \u00e9viter que les deux voitures de la collision \u00e0 la source.<\/div>\n<\/div>\n
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En plus de la machine-to-machine de pr\u00e9vention de collision, l'ensemble complet de dispositifs peuvent \u00e9galement contr\u00f4ler la distance entre la conduite du v\u00e9hicule et de l'usine de la colonne et le mur \u00e0 la fin de la piste pour emp\u00eacher la conduite du v\u00e9hicule de se pr\u00e9cipiter de la piste et de frapper le b\u00e2timent. L'utilisation \u00e0 Long terme peut effectivement prot\u00e9ger le faisceau principal, roues, et la structure de la voie du v\u00e9hicule, de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance du mat\u00e9riel, de normaliser l'ordre des op\u00e9rations de levage, et de satisfaire aux exigences de conformit\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, la surveillance et les inspections annuelles de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial.Des solutions int\u00e9gr\u00e9es pour les micro-sp\u00e9cial anti-collision system: UWB, le laser, les trois dimensions de l'espace<\/a>\u3002<\/div>\n
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2. Quelles sont les anti-collision de dispositifs de protection pour le levage de v\u00e9hicules? Introduction \u00e0 la common types<\/h2>\n<\/div>\n
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Il ya une large gamme d'anti-collision de dispositifs de protection pour le levage de v\u00e9hicules sur le march\u00e9. Selon les diff\u00e9rents allant des principes, le grand public est divis\u00e9 en trois cat\u00e9gories: infrarouge, laser et radar \u00e0 micro-ondes. Qui est, l'industrie se r\u00e9f\u00e8re souvent \u00e0 pont roulant anti-collision de dispositifs, qui sont adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes conditions de travail de l'atelier.<\/div>\n<\/div>\n
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L'infrarouge anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules a une structure simple et de performance de co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, et s'appuie sur photo\u00e9lectrique infrarouge signaux de parvenir \u00e0 une reconnaissance mutuelle. Il est adapt\u00e9 pour les ateliers de transformation avec moins de poussi\u00e8re et nettoyer l'espace. L'inconv\u00e9nient est qu'il est facile de bloquer le signal lors de la rencontre d'une forte lumi\u00e8re, \u00e0 la poussi\u00e8re lourde, et la vapeur d'eau, ce qui interf\u00e8re avec la surveillance de l'exactitude.<\/div>\n<\/div>\n
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Le type de laser de la grue anti-collision, dispositif a \u00e9lev\u00e9, allant de la pr\u00e9cision, une r\u00e9ponse rapide de la vitesse, flexible, le r\u00e9glage de la distance, et peut contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision la port\u00e9e de protection. Il est adapt\u00e9 pour une grande \u00e9chelle des ateliers avec de grandes port\u00e9es et dense plusieurs v\u00e9hicules. Lors de l'utilisation, il est n\u00e9cessaire de pr\u00eater attention \u00e0 la sur-site de levage de mat\u00e9riaux et de ne pas bloquer le laser de chemin optique pour un long temps pour \u00e9viter une d\u00e9faillance \u00e0 court terme.<\/div>\n<\/div>\n
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Le four \u00e0 micro-ondes radar anti-collision, syst\u00e8me qui a la plus forte capacit\u00e9 anti-parasitage, n'est pas affect\u00e9 par la poussi\u00e8re, la lumi\u00e8re, et le brouillard, et a une excellente p\u00e9n\u00e9tration. Le radar de type grue anti-collision syst\u00e8me est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 dans la poussi\u00e8re sujettes \u00e0 haute temp\u00e9rature et la rudesse des conditions de travail telles que m\u00e9tallurgique des ateliers et fonderies, qui a un fonctionnement stable et plus faible taux d'\u00e9chec.<\/div>\n<\/div>\n
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En outre, selon la m\u00e9thode de contr\u00f4le, il est divis\u00e9 en autonome d'alarme simple mod\u00e8le de liaison et d'armoire de commande int\u00e9gr\u00e9e du syst\u00e8me. Le mod\u00e8le simplifi\u00e9 seulement r\u00e9alise son et lumi\u00e8re d'alerte pr\u00e9coce; l'int\u00e9gr\u00e9 anti-collision syst\u00e8me peut \u00eatre connect\u00e9 directement \u00e0 l'original \u00e9lectronique du circuit de commande du v\u00e9hicule pour atteindre automatique de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et l'arr\u00eat forc\u00e9, avec un niveau \u00e9lev\u00e9 de protection de s\u00e9curit\u00e9.<\/div>\n
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3. Les points d'Installation de l'anti-collision de l'appareil pour soulever des v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n
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Lorsque de nombreuses usines d'installer un anti-collision appareils pour ponts roulants, l'effet de protection est fortement r\u00e9duite en raison de l'd\u00e9raisonnable emplacement d'installation. Le capteur est g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9 dans le milieu de la poutre aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du chariot, afin de s'assurer que les deux sondes du chariot permet d'envoyer et de recevoir des signaux directement les uns aux autres.<\/div>\n<\/div>\n
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La hauteur d'installation \u00e9vite le remplissage des zones d'\u00e9pandeuses, de c\u00e2bles et de mat\u00e9riel, et le c\u00e2blage est blind\u00e9 et prot\u00e9g\u00e9, \u00e0 l'\u00e9cart de la forte \u00e9lectromagn\u00e9tique des \u00e9quipements tels que des convertisseurs de fr\u00e9quence, et des interf\u00e9rences du signal est r\u00e9duite. Au cours de la phase de mise en service de l'appareil, de l'alerte rapide, la distance, la distance de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la distance de freinage doit \u00eatre raisonnablement mis en conformit\u00e9 avec la conduite et l'utilisation de l'espace de l'atelier, et fixe les param\u00e8tres ne peuvent pas \u00eatre appliqu\u00e9es de mani\u00e8re uniforme.<\/div>\n<\/div>\n
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La transformation de v\u00e9hicules anciens ne n\u00e9cessite pas de changements \u00e0 grande \u00e9chelle de l'original \u00e9lectronique du circuit de contr\u00f4le. La plupart des anti-collision des appareils peuvent \u00eatre connect\u00e9s au circuit de commande passive contacts. Le cycle de construction est court et ne pas affecter la production normale de l'atelier. Apr\u00e8s l'installation est termin\u00e9e, il est n\u00e9cessaire de simuler les conditions de conduite des deux v\u00e9hicules en face de l'autre \u00e0 plusieurs reprises, de compl\u00e9ter l'ensemble du processus d'alarme, la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et l'arr\u00eat, et de confirmer que la fonction est stable avant d'\u00eatre officiellement mis en service.<\/div>\n
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4. Facile de confondre: la distinction entre la conduite anti-collision appareils et camion-grue de la s\u00e9curit\u00e9 des dispositifs de protection<\/h2>\n<\/div>\n
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Lorsque de nombreux utilisateurs de la recherche, ils vont interroger le dispositif de s\u00e9curit\u00e9 de grues sur camion en m\u00eame temps. Il est n\u00e9cessaire de distinguer clairement ici. L'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules est destin\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du rail de type pont-v\u00e9hicules de type portique et les v\u00e9hicules de type; la s\u00e9curit\u00e9 du dispositif de protection pour les grues sur camion comprend limiteurs de couple, an\u00e9mom\u00e8tres, le balancier des dispositifs de surveillance, etc., et qui est destin\u00e9 aux mobiles de l'\u00e9quipement de levage. Les sc\u00e9narios d'application mat\u00e9riel et les structures des deux ne peut pas \u00eatre commun. Ne confondez pas le choix.<\/div>\n<\/div>\n
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Les camions-grues n'ont pas fix\u00e9 de pistes, et ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e9quip\u00e9s de ces orbitales anti-collision dispositifs de protection; atelier de levage des v\u00e9hicules appartiennent \u00e0 suivre limit\u00e9e de l'\u00e9quipement d'exploitation, et en multi-machine parall\u00e8le des sc\u00e9narios, grue de syst\u00e8mes anti-collision sont cibl\u00e9es et juste besoin d'accessoires de s\u00e9curit\u00e9.<\/div>\n
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5. La valeur de l'installation de l'anti-collision des appareils de levage pour v\u00e9hicules<\/h2>\n<\/div>\n
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Du point de vue de l'innocuit\u00e9 de la production, en s'appuyant sur le conducteur \u0153il nu pour juger de la distance est tr\u00e8s incertaine, et \u00e0 long terme de trois-quart de travail est extr\u00eamement sujettes \u00e0 la fatigue. L'anti-collision, dispositif de protection pour le levage de v\u00e9hicules qui fonctionne en continu autour de l'horloge, pas affect\u00e9 par le statut du personnel et de la lumi\u00e8re ambiante, et adh\u00e8re en permanence \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des bas de ligne de multi-machine pour \u00e9viter le personnel de blessures et de d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels caus\u00e9s par des accidents de collision.<\/div>\n<\/div>\n
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D'exploitation et d'entretien niveau de co\u00fbt, une fois que les v\u00e9hicules entrent en collision les uns avec les autres, le faisceau principal de la correction, de la piste de r\u00e9paration, le remplacement de la roue et les co\u00fbts de maintenance sont \u00e9lev\u00e9s, et la ligne de production va \u00eatre arr\u00eat\u00e9. Le d\u00e9ploiement de l'anti-collision appareils pour ponts roulants \u00e0 l'avance permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la probabilit\u00e9 de collision d'\u00e9chec et de prolonger la dur\u00e9e de vie de la lev\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/div>\n<\/div>\n
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Au niveau de la gestion de la conformit\u00e9, de la s\u00e9curit\u00e9 de la production de normes d'inspection des entreprises industrielles et d'exploitation continuent de se resserrer. Plusieurs v\u00e9hicules d'exploiter de fa\u00e7on intensive dans la zone des usines, et active l'anti-collision installations sont une partie importante de la construction de la s\u00e9curit\u00e9 de la normalisation. \u00c9quip\u00e9 avec efficacit\u00e9 anti-collision, dispositifs de protection pour le levage de v\u00e9hicules, il peut passer avec succ\u00e8s le contr\u00f4le r\u00e9gulier de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial et des inspections sur place par les d\u00e9partements de supervision de la s\u00e9curit\u00e9 afin d'\u00e9viter les pertes caus\u00e9es par la rectification et \u00e0 l'arr\u00eat.<\/div>\n
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VI. R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n<\/div>\n
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Anti-collision de dispositifs de protection pour le levage de v\u00e9hicules (anti-collision appareils pour les ponts roulants et de syst\u00e8mes anti-collision pour les grues) sont indispensables active de protection de la s\u00e9curit\u00e9 des installations de l'intensit\u00e9 de la circulation ferroviaire. Bien comprendre le r\u00f4le de l'anti-collision dispositifs pour soulever les v\u00e9hicules et la classification des appareils, s\u00e9lectionnez le type appropri\u00e9 bas\u00e9 sur la poussi\u00e8re, de la lumi\u00e8re, et le nombre de v\u00e9hicules dans l'atelier, et de normaliser l'installation et la mise en service afin de maximiser l'effet protecteur.<\/div>\n<\/div>\n
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Il convient de noter que l'anti-collision, dispositif de s\u00e9curit\u00e9 installation auxiliaire et ne peut pas remplacer compl\u00e8tement l'op\u00e9ration standardis\u00e9e. Les entreprises doivent continuer \u00e0 renforcer la formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de conduite des op\u00e9rateurs afin de pr\u00e9venir les violations telles que les sauvages de conduite risqu\u00e9s et \u00e0 proximit\u00e9 de plage de collisions. Du mat\u00e9riel de protection coop\u00e8re avec la gestion standardis\u00e9e, afin d'\u00e9viter le risque d'accidents de la circulation dans toutes les directions, et de construire un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 complet pour l'atelier les op\u00e9rations de levage.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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