{"id":8613,"date":"2026-07-23T15:43:10","date_gmt":"2026-07-23T07:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wtauserver.com\/?p=8613"},"modified":"2026-07-23T16:26:41","modified_gmt":"2026-07-23T08:26:41","slug":"overspeed-switch-for-overhead-crane-lifting-mechanism","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wtauserver.com\/fr\/overspeed-switch-for-overhead-crane-lifting-mechanism\/","title":{"rendered":"Ensemble complet de plan de transformation pour la protection de survitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable pont de grue de portique de m\u00e9canisme de levage"},"content":{"rendered":"
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1. De conformit\u00e9 de base pour la pr\u00e9paration du programme<\/h2>\n<\/div>\n
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Selon le courant sp\u00e9cial sp\u00e9cifications de l'\u00e9quipementSTG 51-2023 \"engins de Levage de S\u00e9curit\u00e9 R\u00e8glement Technique\" Clause A4.1.2.7<\/strong>Il est clairement stipul\u00e9 que les m\u00e9canismes de levage des ponts et portiques roulants dans le formulaire de vitesse de conversion de fr\u00e9quence de la r\u00e9glementation, \u00e0 aimant permanent \u00e0 entra\u00eenement direct, et la consommation d'\u00e9nergie de la commande de frein doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e ind\u00e9pendante d'une survitesse de la s\u00e9curit\u00e9 des dispositifs de protection.<\/p>\n

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\u00c0 ce stade, il y a g\u00e9n\u00e9ralement trois types de dangers cach\u00e9s de conversion de fr\u00e9quence des grues en usage dans un grand nombre d'aci\u00e9ries et les ports: l'origine, l'usine n'est pas \u00e9quip\u00e9 de la protection de survitesse, l'original de l'interrupteur de survitesse est le vieillissement et l'\u00e9chec, et le circuit de protection n'est pas ind\u00e9pendant. Chaque ann\u00e9e, r\u00e9guli\u00e8rement des inspections de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial permettra de d\u00e9terminer la rectification des \u00e9l\u00e9ments. En vue des points de douleur de l'industrie, Weite \u00c9lectrom\u00e9canique a lanc\u00e9 un ensemble complet et int\u00e9gr\u00e9 de mesure de la vitesse et de la protection de survitesse de rectification des solutions, qui sont configur\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 respecter les normes d'acceptation de l'inspection Sp\u00e9ciale de l'Institut, et un guichet unique de solutions \u00e0 des probl\u00e8mes tels que l'inspection annuelle de l'\u00e9chec et de supervision de la s\u00e9curit\u00e9 de sanctions.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"V\u00e9ritable<\/div>\n<\/div>\n
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V\u00e9ritable sc\u00e8ne de l'industrielle double poutre de l'onduleur de pont roulant<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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2. La composition de l'ensemble de l'\u00e9quipement: capteur int\u00e9gr\u00e9 de l'assembl\u00e9e de la vitesse de mesure et d'acquisition + protection de survitesse<\/h2>\n<\/div>\n
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Le noyau de la protection compl\u00e8te du syst\u00e8me estLourds int\u00e9gr\u00e9 capteur de vitesse de l'assembl\u00e9e<\/strong>, Recueillir la vitesseHeavy duty encoder<\/a>Int\u00e9gr\u00e9 avec la protection de survitesse de l'interrupteur, il est install\u00e9 sur l'arbre de sortie du moteur de levage par connexion directe de la rainure de clavette, \u00e9liminant la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9server les deux ensembles de l'installation de l'\u00e9quipement de l'espace s\u00e9par\u00e9ment, ce qui simplifie le c\u00e2blage sur place et de processus d'assemblage.<\/div>\n
\"Heavy<\/div>\n<\/div>\n
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Les principaux avantages de l'\u00e9quipement de l'adaptation \u00e0 des conditions de travail<\/h3>\n<\/div>\n
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  1. Lourds m\u00e9canique de la structure, l'impact et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/strong>\n
    <\/div>\n

    L'arbre de l'\u00e9quipement adopte un solide en acier inoxydable incrust\u00e9 de la structure, qui peut r\u00e9sister \u00e0 la radiales et axiales charges d'impact caus\u00e9 par de fr\u00e9quentes d\u00e9marrer et arr\u00eater de la grue; la machine enti\u00e8re est faite de tous les m\u00e9taux-bo\u00eetier \u00e9tanche avec un niveau de protection IP66, antipoussi\u00e8re, imperm\u00e9able \u00e0 l'eau et r\u00e9sistante \u00e0 l'huile. Il est adapt\u00e9 \u00e0 la rudesse de l'environnement d'exploitation de la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e de rayonnement, de la poussi\u00e8re, et de fortes vibrations dans la m\u00e9tallurgie des ateliers, et est stable pour une longue p\u00e9riode de temps.ex\u00e9cuter.<\/li>\n

  2. Forte compatibilit\u00e9 de type \u00e9lectrique, anti-conversion de fr\u00e9quence d'interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques<\/strong>\n
    <\/div>\n

    En charge plusieurs types de signal de sortie et le courant de levage de convertisseurs de fr\u00e9quence et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le PLC sur le march\u00e9 peuvent \u00eatre directement mis en correspondance; large de tension d'alimentation de conception, interne \u00e0 l'inverse int\u00e9gr\u00e9 de connexion et de protection de court-circuit les circuits, de mani\u00e8re efficace d'\u00e9viter des interf\u00e9rences harmoniques de la fr\u00e9quence de conversion de l'\u00e9quipement; pouls de la r\u00e9solution, de multiples engrenages sont en option, en prenant en compte les besoins de vitesse de haute pr\u00e9cision de contr\u00f4le en boucle ferm\u00e9e.<\/li>\n

  3. Double-type de protection de survitesse de la structure, en fonction de la demande de s\u00e9lection<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    \n

    (1) M\u00e9canique centrifuge de protection de survitesse (le premier choix pour \u00e0 haut risque, des conditions de travail)<\/h4>\n<\/div>\n
    \n
    En s'appuyant sur la physique de la force centrifuge pour atteindre le d\u00e9clencheur de l'action, aucune alimentation externe n'est n\u00e9cessaire. M\u00eame si l'ensemble de la machine est hors tension ou le syst\u00e8me de contr\u00f4le principal \u00e9choue, le frein de s\u00e9curit\u00e9 circuit peut encore \u00eatre coup\u00e9 de fa\u00e7on ind\u00e9pendante, et la redondance de s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9. Adapt\u00e9 pour la transformation de risque \u00e9lev\u00e9 de l'\u00e9quipement de levage comme les vieux m\u00e9tallurgique de la coul\u00e9e de grues et de m\u00e9tal en fusion de levage; les contacts sont divis\u00e9s en deux sp\u00e9cifications, normalement ouvert et normalement ferm\u00e9, et sont directement connect\u00e9s en s\u00e9rie pour la grue de s\u00e9curit\u00e9 circuit de freinage, ce qui instantan\u00e9ment coupe le circuit et verrouille le crochet lorsque l'exc\u00e8s de vitesse.<\/div>\n<\/div>\n
    \n

    (2) \u00c9lectronique intelligent de protection de survitesse (standard pour les nouveaux pilotage intelligent)<\/h4>\n<\/div>\n
    \n
    Recueillir moteur d'impulsion de vitesse de donn\u00e9es en temps r\u00e9el, et la sortie d'alarme et d'arr\u00eat des signaux \u00e0 travers passive relais apr\u00e8s survitesse; le soutien de r\u00e9glage personnalis\u00e9 de la seule \u00e9tape et \u00e0 double \u00e9tage de survitesse seuils, et de l'\u00e9quipement qui permet d'enregistrer automatiquement emballement de la faute des dossiers afin de faciliter plus tard, faute de tra\u00e7abilit\u00e9 et d'entretien de l'\u00e9quipement, et il est surtout utilis\u00e9 pour les nouvelles intelligente de conversion de fr\u00e9quence de la conduite de l'\u00e9quipement.<\/div>\n
    \"L'Installation<\/div>\n<\/div>\n
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    L'Installation de mesure de la vitesse et de la survitesse de l'appareil \u00e0 la fin de la lev\u00e9e de la bobine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    <\/div>\n<\/div>\n
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    <\/h2>\n

    3. Le principe de fonctionnement de l'\u00e9quipement et de la s\u00e9curit\u00e9 des fonctions de protection<\/h2>\n<\/div>\n
    \n
      \n
    1. Ininterrompue en temps r\u00e9el de la vitesse d'acquisition<\/strong>\n
      <\/div>\n

      La vitesse int\u00e9gr\u00e9 de mesure et de d\u00e9tection de composants fonctionnent de mani\u00e8re synchrone avec le moteur d'entra\u00eenement de l'arbre, de recueillir en continu des donn\u00e9es de pouls du moteur et de la vitesse des cylindres, et de surveiller la vitesse de levage du m\u00e9canisme de levage en ligne 24 heures par jour, sans la surveillance des angles morts.<\/li>\n

    2. Intelligent class\u00e9s d\u00e9termination du seuil de survitesse<\/strong>\n
      <\/div>\n

      Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la magasins de la valeur nominale de la vitesse de s\u00e9curit\u00e9 les param\u00e8tres de l'\u00e9quipement, compare la vitesse mesur\u00e9e avec le preset seuil de protection en temps r\u00e9el, et pouvez facilement r\u00e9gler et ajuster les param\u00e8tres en fonction de la charge du site et de l'environnement d'exploitation.<\/li>\n

    3. Extr\u00eamement rapide r\u00e9ponse de freinage pour freiner le crochet de la chute de survitesse<\/strong>\n
      <\/div>\n

      Lorsque la vitesse mesur\u00e9e d\u00e9passe le seuil critique de 10% \u00e0 15% de la puissance de la limite de s\u00e9curit\u00e9, le syst\u00e8me affiche un passif de l'arr\u00eat du signal au sein de 0,5 secondes, se connecte \u00e0 un circuit de s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9quipement, et des disques de frein pour frein d'urgence, de mani\u00e8re \u00e0 emp\u00eacher la grue de perdre le contr\u00f4le de l'hame\u00e7on et de la baisse des accidents de la cause racine.<\/li>\n

    4. \u00c9lectrom\u00e9canique \u00e0 double redondance de poche de fond de protection<\/strong>\n
      <\/div>\n

      L'ensemble complet de syst\u00e8me est \u00e9quip\u00e9 d'une double structure de protection \u00e9lectrique de survitesse de surveillance + m\u00e9canique centrifuge de survitesse; une fois que le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectrique est d\u00e9faillant et que le site est accidentellement sous tension, les m\u00e9caniques de survitesse m\u00e9canisme peut agir de fa\u00e7on ind\u00e9pendante \u00e0 force de couper le circuit de s\u00e9curit\u00e9, qui est enti\u00e8rement conforme \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 redondants sp\u00e9cifications de conception de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial.<\/li>\n

    5. Locaux de stockage et la tra\u00e7abilit\u00e9 des donn\u00e9es de la d\u00e9faillance<\/strong>\n
      <\/div>\n

      L'\u00e9lectronique int\u00e9gr\u00e9e mod\u00e8le peut garder automatiquement toutes les alarmes de survitesse et d'op\u00e9ration d'\u00e9quipement des dossiers. Les donn\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre alt\u00e9r\u00e9s, et peuvent \u00eatre export\u00e9s \u00e0 tout moment, comme des certificats valides pour l'entretien du mat\u00e9riel, de l'\u00e9quipement sp\u00e9cial d'inspection, de s\u00e9curit\u00e9 et des accidents de la tra\u00e7abilit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n<\/div>\n

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      <\/h2>\n

      Quatre, trois types de mise en \u0153uvre des plans de service<\/h2>\n<\/div>\n
      \n

      Solution 1: La nouvelle machine est livr\u00e9 avec un pr\u00e9-install\u00e9s solution<\/h3>\n<\/div>\n
      \n
      Marque de nouveaux ponts et portiques roulants sont install\u00e9s de fa\u00e7on synchrone \u00e0 l'usine de la sc\u00e8ne avec int\u00e9gr\u00e9e de protection de survitesse assembl\u00e9es, et le signal de vitesse du capteur est reli\u00e9 \u00e0 la fr\u00e9quence de conversion de syst\u00e8me de contr\u00f4le de fa\u00e7on pr\u00e9cise le r\u00e8glement de la vitesse et anti-d\u00e9rapant crochet de contr\u00f4le; l'exc\u00e8s de vitesse du circuit de s\u00e9curit\u00e9 est individuellement par c\u00e2ble et physiquement isol\u00e9 du circuit de commande principal pour r\u00e9pondre aux exigences de la norme nationale ind\u00e9pendante \u201cprotection\u201d, et le mat\u00e9riel peut \u00eatre exp\u00e9di\u00e9 de l'usine.Pass sp\u00e9ciaux d'inspection et de recevoir \u00e0 la fois.<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      Option 2: Modernisation et de r\u00e9novation du plan pour les vieux v\u00e9hicules non prot\u00e9g\u00e9s<\/h3>\n<\/div>\n
      \n
      Pour le stock de v\u00e9hicules qui ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de dispositifs de protection de survitesse dans l'usine d'origine, un guichet unique de services sur place, \u00e0 la condition de travail de l'enqu\u00eate, le c\u00e2blage \u00e9lectrique de la transformation et de la mise en service de l'ensemble de la machine; en s'appuyant sur le moteur d'origine de l'installation de la structure afin d'optimiser le site de l'installation, de la p\u00e9riode de construction est de courte dur\u00e9e, et la longueur de la soci\u00e9t\u00e9 de l'arr\u00eat est consid\u00e9rablement r\u00e9duit. Apr\u00e8s la transformation est termin\u00e9e, un ensemble complet d'acceptation de donn\u00e9es est \u00e9mis \u00e0 ensureSuccessfully pass\u00e9 sp\u00e9ciaux annuels d'inspection de l'\u00e9quipement.<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      Option 3: Remplacement et de rectification plan de l'original de survitesse de l'appareil<\/h3>\n<\/div>\n
      \n
      Lorsque l'alarme de survitesse \u00e9quipement supportant le v\u00e9hicule d'origine non-circuits ind\u00e9pendants, des param\u00e8tres, br\u00fbl\u00e9 des contacts et de l'\u00e9chec de la non-conformit\u00e9 de probl\u00e8me, supprimez l'original split accessoires, remplacer le int\u00e9gr\u00e9e de mesure de la vitesse de d\u00e9crochage de l'assembl\u00e9e, r\u00e9-optimiser le c\u00e2blage du circuit de s\u00e9curit\u00e9, compl\u00e9ter la r\u00e9-inspection de l'ensemble de la machine, calibrer les param\u00e8tres, et d'\u00e9liminer les dangers cach\u00e9s de l'inspection annuelle et de rectification.<\/div>\n
      <\/div>\n<\/div>\n
      \n

      <\/h2>\n

      V. Core faits saillants de l'ensemble complet de solutions<\/h2>\n<\/div>\n
      \n
        \n
      1. Sans souci de la conformit\u00e9, a pass\u00e9 avec succ\u00e8s les diff\u00e9rentes inspections de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>\n
        <\/div>\n

        La conception de l'ensemble de la machine est enti\u00e8rement compar\u00e9s avec l'STG 51-2023 de levage sp\u00e9cification pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de non qualifi\u00e9s annuel d'inspection et de sanctions administratives pour la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 caus\u00e9e par le manque de protection de survitesse, et l'acceptation compl\u00e8te de donn\u00e9es techniques.<\/li>\n

      2. Int\u00e9gr\u00e9, co\u00fbt-efficace est mieux que la scission de l'approvisionnement<\/strong>\n
        <\/div>\n

        Un seul ensemble de l'\u00e9quipement simultan\u00e9ment se rend compte de la dualit\u00e9 des fonctions de l'inverseur retour de vitesse et ind\u00e9pendant de survitesse de l'arr\u00eat. Il n'est pas n\u00e9cessaire d'acheter le codeur + ind\u00e9pendant interrupteur de survitesse s\u00e9par\u00e9ment, ce qui r\u00e9duit le co\u00fbt global de l'achat de mat\u00e9riel et d'installation sur site.<\/li>\n

      3. Forte adaptabilit\u00e9 \u00e0 de rudes conditions de travail, r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance<\/strong>\n
        <\/div>\n

        Les poids-lourds de classe industrielle de la structure de protection est adapt\u00e9 pour les environnements complexes de la m\u00e9tallurgie, de ports, et de lourds ateliers de transformation. L'\u00e9quipement a une longue dur\u00e9e de vie et r\u00e9duit la fr\u00e9quence de la fin du d\u00e9pannage et le remplacement des accessoires.<\/li>\n

      4. Personnalis\u00e9 adaptation, appropri\u00e9 pour diff\u00e9rents sur place des conditions de travail<\/strong>\n
        <\/div>\n

        L'\u00e9quipement du diam\u00e8tre de l'arbre, le pouls, les sp\u00e9cifications, la sortie de signal de mode, et la vitesse seuil de survitesse d'action peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s et adapt\u00e9s en fonction sur le site de la conduite de tonnage, les param\u00e8tres du moteur, et des exigences d'exploitation.<\/li>\n<\/ol>\n

         <\/p>\n<\/div>\n

        \n

        6. Supporter le processus des services techniques<\/h2>\n<\/div>\n
        \n
          \n
        1. Gratuit sur le site de l'\u00e9tude du site, de l'\u00e9quipement technique de la s\u00e9lection et de calcul de la survitesse les param\u00e8tres de l'action\uff1b<\/li>\n
        2. Normalis\u00e9es c\u00e2blage \u00e9lectrique de dessins, de distance en ligne les conseils d'installation, \u00e9lectrique et de d\u00e9bogage de l'ensemble de la machine\uff1b<\/li>\n
        3. Entreprendre des lots sur place services de r\u00e9novation pour plusieurs v\u00e9hicules dans l'usine de la zone, et de remplir un ensemble de fiches techniques pour le soutien de rectification.\uff1b<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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