Как обеспечить безопасность башенных кранов на строительных площадках?Эти 5 "черных технологий” сводят несчастные случаи к нулю!​​

На строительных площадках, с десятиметровыми башнями, вращающимися туда-сюда, с тоннами строительных материалов, перемещающихся по воздуху-сцена, в которой люди сжимают пот при мысли об этом!Безопасность подвески на башнях, непосредственно касающаяся жизни рабочих, абсолютно небрежна.Раньше, имея опыт старого мастера, технологии развивались быстро и имели более умные способы!«Комбинированный удар» по безопасности, направленный на подвешивание башен в рамках wet techech, фактически добавляет «интеллектуальный замок» к безопасности на стройплощадке, чтобы сделать управление более безопасным и более безопасным для работы.
​

​1. Вышибалы, висящие на башнях, больше не боятся "близких контактов".

Слишком много подвешивания на строительной площадке, крутящиеся руки, и Один раз "поцелуй" вверх или побрей соседнее здание, и что-то пойдет не так!Эта система как электронный глаз и радар для подвески башни.В реальном времени он может знать местоположение, высоту, длину подвески каждой башни и смотреть на окружающую среду.Если две башни будут висеть слишком близко или слишком быстро врезаться в здание, она тут же начнет "плакаться" и визжать сирен, предупреждая водителя остановиться.Это равняется 24 - часовому наблюдению за "вышибалой" в башне, значительно снижающему риск столкновения.

​2. "медицинский врач" на канатах: раннее обнаружение опасности

​
Проволока-это «спасательный трос» для подвески чего-то, что изнашивается, ржавеет и даже не заметно за пределами нескольких сломанных проводов внутри.Если это вдруг сломается, то последствия будут ужасными!Вместо того, чтобы ждать, пока он сломается, есть специальные "медицинские машины", которые делают "неповрежденные" проволоки.Она не распаковывается и не распаковывается, как магнитное сканирование, которое позволяет "видеть" повреждения внутри проволоки: где она была измельчена, где оборвалась проволока, где она ржавеет, и может сказать, когда и когда ее можно будет заменить.Эта "линия жизни" более надежна, чем то, что мы обнаружили раньше!

​​

Стетоскоп "сердце" подвесной башни: небольшой сбой

​
Подвеска может поворачиваться и двигаться, полностью на электрических двигателе, коробках передач, таких "сердечных компонентах".Если они начнут работать с заболеванием, внезапная забастовка может стать проблемой.Эта система как "стетоскоп" и "термометр", который постоянно следит за размерами вибраций, температурой и неустойчивостью тока.При обнаружении аномалий, таких как вибрации слишком большие, температура слишком высокая, он сразу же звонит в полицию: "эй, эй, здесь что-то не так!Возможность обнаружить небольшие проблемы раньше времени и предотвратить их развитие в большие неполадки сэкономила бы на ремонте и гарантировала бы непрекращающиеся работы в башнях.

​

Охранник подвешивания «скелета» : видны повреждения от усталости

​
Стальные полки, подвешенные в башнях, несут тяжелый груз каждый день, а солнечные часы «устают», создавая невидимые повреждения от усталости.Это как металл, который также "устает лежать", это опасно.Откуда ты знаешь, что он не устал?Специальная сенсорная заплатка (датчик напряжения), установленная в ключевых местах.Он чувствует изменения в силе стальных полок, которые можно обнаружить при малейшей трансформации.Анализируя эти данные, мы можем узнать, достаточно ли крепких «скелетов» подвешенных в башнях для того, чтобы «держать» их в узде.Своевременное обнаружение точки усталости, усиления или ремонта предотвратит резкое разрушение полок.

​​

5. «инспектор» в кабине водителя: усталость и быстрое напоминание

​
На водителе тауэра лежит большая ответственность, но долгое время он смотрит на верхние этажки, не устает или не может перестать думать о телефоне.Одна маленькая оплошность может сделать огромную ошибку.Система установила «умную камеру» в кабине водителя, и, не смотря ни на что другое, смотрела только на состояние водителя: дремала ли она и смотрела в глаза?Ты смотришь в телефон?Как только обнаружится что-то опасное, сразу включайте сирену и напоминайте водителю: "эй!Проснись!Береги себя!"Это то же самое, что дать водителю "электронный надсмотрщик", чтобы он постоянно был сосредоточен.

​Почему ты так говоришь?​​

• ​Визуальная безопасность:Многие из тех, кто когда-то был в тени, сейчас находятся в таких технологиях, как открытие «небесного глаза», которое ставит опасности на первый план.
• ​Пресечь это в зародыше:До тех пор, пока ситуация не разрешится, проблема будет выявлена на ранней стадии и решена раньше.
• ​Экономит время:Сломанное оборудование, потраченное на ремонт, потраченное на ремонт, и прекращение работы, предопределено для того, чтобы избежать больших изменений;Меньше аварий, меньше выплат за прекращение работы.
• ​Водителю спокойнее:С помощью этих технологий водитель управляет башней с более глубоким основанием, зная, что "помощник" находится в сопровождении.
• ​Управление было легче:Боссам и руководителям строительных работ не приходится ежедневно ждать, есть данные, есть сигнализация, и ими можно управлять.

​
Безопасность строительных площадок, жизни и смерти, и подвеска в башнях-это самое важное.Микротехнический набор «интеллектуальных комбинатов безопасности подвески», содержащий все элементы, начиная с предотвращения столкновений, проверки стальных канатов, предупреждения о сбоях в основных компонентах, мониторинга состояния стальных полок и напоминания водителей о Том, чтобы не отвлекаться.Это не полка для цветов, а настоящая сила, которая использует технологию, чтобы минимизировать риск безопасности.Самое главное, чтобы подвеска была более эффективной, чтобы рабочие вернулись домой целыми и невредимыми.Ты так не думаешь?Безопасность на стройплощадке должна быть настолько "умной", насколько это возможно!