Противоударная система доков и оцифрованная телекоммуникационная платформа

Номер Один, профиль продукта

Противоударная система доков и диверсифицированная телекоммуникационная платформа — высокотехнологичное решение безопасности, разработанное специально для интенсивных оперативных сцен тяжелой техники, таких как доки, доки и доки.Система осуществляет трехмерную пространственную эмуляцию, сбор данных в реальном времени и взаимодействие с несколькими машинами для обеспечения полного мониторинга состояния работы с вратами, такими устройствами, как портальный телефон, драконная подвеска и обеспечение удаленного централизованного управления, с тем чтобы значительно повысить безопасность работы и оперативную эффективность.

Во-вторых, боль индустрии

• ​Слепое зрение с экологическими помехами: инверсивный свет подвесной руки, туманная погода и другие факторы, которые мешают операторам смотреть в динамику устройства и увеличивают риск столкновения.
• ​Угроза многомоторной координацииВ сложных рабочих условиях, таких как скрещивание оборудования, передвижение и подвеска автомобиля, искусственное суждение о Том, что легко ошибиться и может вызвать механическое столкновение.
• ​Экономические потери и неэффективность: авария привела к высокой стоимости ремонта оборудования и длительному периоду прекращения производства, что повлияло на общее производство.
• ​Отсутствие цифрового регулирования: традиционные задания зависят от искусственного опыта, и очень сложно добиться полной ретропамяти данных и удаленного централизованного управления.

В-третьих, решение

Система, основанная на трёхмерной технологии защиты от столкновений, разработанной на основе самостоятельных микроэлектронных исследований:

1. ​Моделирование конструкции самолёта: разбивание каждого крана на 6 - гранные модели по фактическому размеру и соотношение редукционной геометрии к сборке 1:1.
2. ​Моделирование пространства для доков: точное построение математической модели расположения орбиты и отношений между расстояниями, четкое определение пространственного расположения оборудования.
3. ​Единая система координат: постройте единую систему координат для оси х в направлении орбиты дока, с динамическим углом отображения, высотой крюка и т.п.
4. ​Мониторинг и подключение в реальном времени: сбор данных с помощью сенсоров, вычисление динамических расстояний между устройствами, формирование раннего предупреждения, замедление, прекращение трехступенчатой защиты и поддержка беспроводной сети для достижения многомоторной передачи данных.

Четыре основных функции

• ​Трёхмерная динамическая имитация: 1:1 высокоточные редукционные устройства и модели полей, отображающие в реальном времени условия работы оборудования и зоны риска.
• ​Многопараметрический контроль: данные о расположении тележки в реальном времени, угла поворота, угла тангажа, положении малого автомобиля и высоте крюка в реальном времени.
• ​Прогрессирующая защита от сигнализацииВ соответствии с порогом безопасного расстояния активируется световое предупреждение, автоматическое замедление и аварийное торможение на третьем уровне.
• ​Беспроводная связь: создание сети обмена данными между кранелями для достижения синхронизации и синергического обхода в многомоторном состоянии.
• ​Пульт управления множеством: поддержка трехмерного цифрового мониторинга, обеспечение динамических графических и текстовых предупреждений, поддержка централизованной диспетчерской и принятия решений.

Пятое, главное преимущество

• ​Защита с высокой точностью: точность мониторинга на уровне миллиметров, адаптация к стратегии предотвращения столкновений на нескольких сценариях, поддержка немаркированного спроса.
• ​Полностью автоматическая защита: от раннего предупреждения до автоматического тормозного процесса не требуется искусственного вмешательства, значительно снижая риск искусственного управления.
• ​Экономические потери можно контролировать: повышение доходности инвестиций путем предотвращения столкновений, направленных на сокращение ремонта оборудования и прекращение поставок.
• ​Модернизация с помощью интеллекта: вспомогательное управление и автоматическая стыковочная функция способствуют автоматизации строительства портов и верфи.
• ​Самостоятельный научно-исследовательский техника: микрот-ядро алгоритма интегрировано с программным обеспечением для обеспечения стабильности и совместимости системы.

Номер шесть, прикладное дело

Трехмерная противоударная платформа в центре кавказа

Система успешно развертывается на дальнем и центральном судах иудая, реализуя совместное управление с многомоторными машинами, входящими в gate и long gate, эффективно избегая риска пересекающихся операций с трехпространственной платформами через транспортный хост и усиливая безопасность работы на платформе 20%.

Система доставки по центрально-дальнему тяжелому телефону

Модернизация системы защиты от удара по машине и платформы для дальней и центральной обработки тяжёлого труда, реализация реального времени отслеживания параметров, таких как размах рук и перемещение тележки, а также модернизация управления безопасностью для активных клиентов.