Решение системы безопасности мачты-подъёмника

1. Болевые точки отрасли​

​

​Врожденный дефект мачтового крана и проблемы безопасности​

• ​Тросы очень опасны: 8-16 кабельных тросов должны быть установлены, искусственная корректировка неэффективна и неоднородна, что может привести к повторению (35%+).
• ​Динамический риск слепой зоны: ограниченное зрение при погрузке крупных блоков конструкции, уязвимость к столкновению с препятствиями или просчет момента (особенно узких мест).
• ​Неэффективность миграции: демонтаж/перегрузка кабеля занимает 2-3 дня, задержка рабочего дня.
• ​Кодовый разрез: большинство устройств не удовлетворяет обязательным требованиям для мониторинга в реальном времени для JT/T 1297-2019.

Примечание: несмотря на большой вес подъёмных мачт, технические средства для компенсации короткой пластины необходимы в связи с разной гибкостью только в отдельных случаях.

​2. решение​​

​Система интеллектуального наблюдения в микровисп (разработка национальной единицы подготовки национальных эмблем)

​

​Полностью замкнутая защитная система​：

• ​Умные стабилизаторы кабеляТепловое поле с высокой степенью точности отслеживает натяжение канатов в реальном времени, отклонение > 15% вызывает звуковую тревогу;С учётом комбинированного состояния мачты для вычисления тепловых сдвигающихся датчиков, предотвращая риск затопления фундамента.
• ​Трехмерная защитаТепловой лазерный дальномер сканирования с интерференцией в 20 м (точность минус 10 см);Независимая перегрузка для изменения модуля и обеспечения двойного доступа.
• ​Сверхскоростная загрузкаПредварительно интегрированная сенсорная группа с последующим демонтажу (время миграции < 4 часа).
• ​Архив данных национального значенияПамять с учётом изменения климата с учётом изменения климата с учётом изменения климата.

Основные технологии​

​Тройные технические барьеры под национальным флагом​

• ​Алгоритм компенсации динамической нагрузки​
  • Калибровка угла наклона в реальном времени на основе модели ANSYS, сопротивление сильному ветру (точность 99,51 TP3T).
• ​Многоканатная синергическая система управления​
  • Анализ натяжения канатов на 16 параллельных маршрутах генерирует риск дисбаланса в предупреждении о тепловой энергетике.
• ​Безконтактная транспортировка ядра​
  • Дистанционно обновленная программа OTA, автоматическая диагностика неисправностей и реализация программы восстановления.

Четыре основных преимущества​

​Семь основных конкурентов микросистем​

​- с-с-с-с​

Полностью удовлетворяет требованиям JT/T 1297-2019, независимая запись 48 параметров и отображение в реальном времени.

​Совместима со всей летитикой​

Отмечено количество выключателей без источника, аналого 4-20mA, импульсный интерфейс, поддерживающий расширение Modbus/Profibus.

​Пожалуйста, вернитесь в зал суда​

Данные об операции на облаке, за кулисами аналитическая оперативность (точность 0,1 секунды).

​Управление всеобщей территорией​

Удалённо проверьте GPS-местоположение устройства + данные рабочего времени в реальном времени (4G-team).

​⑤ непредсказуем защитн​

Предупреждение о регулярных сбоях (таких как перегрузка стальных канатов) и сохранение библиотеки характеристик неисправности.

​⑥ цифров.,​

Удаленно исправить сбой системы, управлять историческими отчетами.

​⑦ PLC бесшовн стыковочн​

Читай данные непосредственно и динамически отображайся с терминала мониторинга.

Список конфигурации​

​Полное покрытие основных аппаратных средств

​Оконечная группа уровня восприятия​

• ​Датчик скорости ветраМониторинг скорости ветра 0-60 м/с
• ​Датчик угла: двухосн наклонен прибор (± 0,1 ° точност, мачт пьедеста)
• ​Датчик веса: основные блоки силы сцепления (50-200 т)Устройство на уровне управления​
• ​Следите за передатчиком10 - дюймовый сенсорный экран (кабина пилота, динамическое отображение цвета 65K)
• ​Жёсткий видеомагнитофон (DVR): хранение видео 1080P по 4 - й дороге за 30 дней
• ​Камера для защиты от тряски: 120 благодар ° широкодиапазон ночн виден (покр крючк участок)Интерактивные слои​
• ​видеодисплейЦентр управления в режиме реального времени

 Шесть, установить диаграмму