Секция программы видеонаблюдения за мостами

Во-первых, промышленность страдает от болей и политических контекста

Железнодорожная мостовая установка долгое время стояла перед лицомНеблагоприятные условия в дикой природе、Административно-техническая трудностьТакие проблемы, как перевернутые в последние годы аварии, привели к разрушению самолета, задержке рабочего времени и большим потерям.По мере ускорения строительства высоких металлов, интенсивность использования оборудования резко возросла, и риск безопасности продолжал расти.

Обязательные требования политики:

В соответствии с национальным докладом (2010), документом (2010), документом (2010) 140 и специальным объединением по контролю за соблюдением техники безопасности при управлении по кадрам (GB/T 28264-2012) государство обязало ввести в эксплуатацию систему контроля за безопасностью в больших подъёмной технике, которая должна быть оборудована системами мониторинга безопасности для предотвращения аварий и повышения их безопасности.

Во-вторых, основная цель решения

Эта программа только дляСекционный мостовой станокНастроенный под национальный флаг GB/T 28264-2012, реализуемый:
✅ Многопараметровое наблюдение в реальном времени｜✅ Сбой задним числом с самодиагностикой｜✅ Звуковая сигнализация включена
✅ Визуализация состояния задания｜✅ 72 часа хранения видео｜✅ Протокол открытых данных

В-третьих, инновационная техническая архитектура

Система радиопередачиРешение проблемы перемещения

– Станция тягача: интегрированные кластеры сенсоров (вес/наклон/смещение) и камеры высокого четкого разряда 3 (перекрывающие точку подвески, переднюю/заднюю поверхность)
– Главный луч: получение беспроводных сигналов (2,4 ГГЦ / 5,8 ГГЦ, противодействующих интерференциям), встроенное ядро обработки
– Совместимость с дистанционным управлением: адаптация к господствующей промышленной системе дистанционного управления

2,3 модуль безопасности

| модул          | Описание функции |
| Контроль данных - да в реальн времен собирательств грузов, равновес межд градус, смещен орбит ждат 32 параметр, трансфинитн автоматическ замк заканчива-да
| Видео наблюдение. - да 200 мегапиксел FangDou камер и поддерж прибор ночн виден;H. 265 закодирова хранен ≥ 72 час цикл виде-да
| Платформа для дальнего облака- да подбира 4G/GPRS модул, Дан напада облак сервер, поддержк телефон PC/конц в реальн времен регулирован (расстоян ≤ 10KM)-да

Развертывание оборудования промышленного уровня
- главн лонжерон термина: IP65 защищен, футляр дожд встраива 10 дюйм промышлен сенсорн экра (- 30 ℃ 70 ℃ широк тепл)
— хранение данных: непрерывная запись местных работ на 30 дней, поддерживаемая экспортом USB/ ethernet
- сигнализация: 120dB зуммер + красная вспышка, опасная зона полностью покрыта

В-четвертых, цена приземления ядра

| функц                 | Прибыль клиента |
| переверните - да сенсор интеграц алгоритм, заран 15 секунд предсказа опрокидыва риск-да
| самодиагностика Смещен-да орбит > 3mm мгновен позвон в полиц, историческ Дан прослед причин авар-да
| Процесс погрузки возможен - да ключев региональн виде нарисова в, устран операцион зон-да
| Дистанционное регулирование - да/штаб-квартир провер в реальн времен устройств занима служб разведк состоян, сниз мест административн расход-да

В-пятых, основные моменты реализации программы

1. Быстрый ремонт: модульный дизайн, бесшовная загрузка оборудования для службы
2. Монтажное сооружение: skycar полностью беспроводная связь с основной базой, чтобы избежать неполадок в полевых кабелях
3.Настроенный интерфейс* интерактивная карта GIS показывает позу устройства и приоритет в сигнальном окне

> Авторизация.: эта система сертифицирована национальным центром контроля качества транспортных средств подъёма (номер доклада: QEJC-2023-G328), соответствующим требованиям в отношении строительства в условиях высокого уровня железа/пх.