Смертельная угроза для работы на высотах башенного крана
Риск перегрузки: перегрузка момента приводит к аварии на перевернутой башне, что составляет 68% (GB 12602-2009).
Столкновение вслепую вышло из-под контроля: высотная подвеска ограничена, развернута для обзора периметра или высоковольтной линии.
Проблема острова дейта: независимые параметры веса, амплитуды, высоты и т.д.
Сложно проследить нарушение: невозможность восстановить операционные записи после аварии и определение ответственности пятна.
Примечание: авария на башенном самолете 90% произошла из-за превышения момента, столкновения в слепой зоне и потери лимита (GB 5144 — 2006).
решение
WTSM-T система мониторинга безопасности WTSM- t
4 защитных защитных кольца:
Динамическая блокировка основных параметров→ Амплитуда + вес + высота + угол возвращенияВычисление реального момента в реальном времени, сверх95% предупреждение, 105% отключение энергии (соответствует GB/T 5031-2008).
Двойное торможениеС учётом того, что основные системы безопасности PLC+ находятся под контролем, одна из них по-прежнему может быть аварийной остановкой.
Черный ящик для всего процессаДля хранения данных за 180 дней, подтверждающих причины несчастного случая (разрешение 0,1 секунды).
увеличЛазерная защита от столкновенийЗащита от соседнего высокого напряженияпродуктивн:
Успешное перехватывание трех перегрузок (максимальная загрузка 103,51 TP3T)
Система раннего оповещения о столкновениях активирована 17 раз
Данные автоматически сгенерируются и регулярно проверяются через TSG Q7015
Специальный совет: пожалуйста, определите тип питания (220VAC/24VDC), длину кабеля, требования специального интерфейса, 48 часов для команды микротехнологий для создания специальной программы.