Дефектоскоп тросового типа: Эксперт по обнаружению скрытых опасностей миллиметрового уровня, обеспечивающий первый уровень безопасности на большой высоте.

Дефектоскоп из проволочного троса

1. Почему необходим тросовый дефектоскоп?

При расследовании аварий с опрокидыванием кранов в портах 75% катастроф были вызваны скрытыми повреждениями тросов, которые не были вовремя обнаружены.В результате несчастного случая с падением покрытой водой стали на сталелитейном заводе в 2023 году вскрытие показало, что в результате аварии в стальном тросе было оборвано 6 внутренних проволок, из которых 3 перелома были разъедены коррозией на глубину более 2 мм - эти смертельные травмы просто незаметны невооруженным глазом.Традиционные ручные обследования подобны тому, как врачи судят о раке легких только по визуальной диагностике, в то время как дефектоскопы на проволочных канатах подобны профессиональным компьютерным томографам, которые могут точно фиксировать обрыв проводов диаметром 0,5 мм и коррозионные повреждения глубиной до 1%.Обязательные правила Государственного управления по надзору за качеством, инспекции и карантину: Тросы крана для подъема расплавленного металла должны проверяться дефектоскопом каждые 15 дней (подробнее см. Правила техники безопасности TSG 81-2023).

 

2. Как дефектоскоп видит внутреннюю часть проволочного троса?

Суть заключается в​​Принцип утечки магнитного потока​​——Когда проволочный трос проходит через сильное магнитное поле дефектоскопа, поврежденная часть будет пропускать линии магнитной индукции, как перфорированная водопроводная труба.Высокоточная матрица датчиков Холла может улавливать эти едва заметные искажения магнитного поля и преобразовывать невидимые повреждения в сигналы.В качестве примера возьмем модель micro-special типа WT-RS6, в которой используется матричный датчик с 256 точками с точностью обнаружения обрыва провода 0,5 мм и потерей диаметра в поперечном сечении 1%D.Что является более интеллектуальным, так это технология трехмерной визуализации: судно, работающее на ветроэнергетической установке, может четко идентифицировать деформацию канатных нитей, вызванную износом канавки шкива, с помощью цветной карты повреждений (см. Рисунок справа), чего невозможно достичь с помощью традиционного оборудования обнаружения.

(Тепловая карта распределения повреждений, созданная дефектоскопом, красной областью показана внутренняя оборванная проволока)

 

3. Как выбрать оборудование в разных ценовых категориях?

Основные продукты, представленные на рынке, делятся на три эшелона:

  • ​Экономичный (30 000-80 000)​​: Удовлетворяет базовым требованиям к тестированию, таким как Zhongkeyi ZC-3, который подходит для средне- и низкоскоростных работ, таких как башенные краны и строительные лифты.
  • ​Профессиональный уровень (80,000-200,000)​​: Рекомендуется использовать Weite WT-RS6, оснащенный автоматической системой маркировки, скорость обнаружения составляет до 2 м / с, и первым выбором является портальный кран
  • ​Промышленный сорт (более 200 000)​​: Например, немецкий TSC TSC-5, который имеет функции подсчета неисправных проводов и прогнозирования срока службы, необходимые для шахтных подъемников.

Ключ к выбору зависит от​​Три параметра​​: Точность обнаружения (оборванный провод ≤0,8 мм), скорость прохождения (≥1,5 м /с), уровень защиты (начиная с IP65).Некий логистический центр дешево закупил оборудование за 40 000 юаней, и в результате во время осмотра троса лифта произошла утечка провода, в результате чего автомобиль оказался в опасном положении.

 

4. Каковы детали жизни и смерти при операциях на месте?

​Точность позиционирования определяет жизнь и смерть​​!Прошлогодний урок порта Чжоушань был глубоким: во время осмотра была пропущена поврежденная секция длиной 3 метра, которая внезапно сломалась три недели спустя.Стандартная операционная процедура должна быть:

  1. Очистите поверхность троса от налета (толщина масляной пленки > 0,3 мм блокирует сигнал).
  2. Включите и разогревайте в течение 10 минут (отклонение температуры
  3. Откалибруйте эталонное значение (возьмите среднее значение 3 точек на неповрежденном сегменте).
  4. Равномерная тяга (поддерживать скорость 0,5-2 м/с)
  5. При обнаружении повреждений немедленно нанесите код и пометку
    Специальное напоминание: Людям с кардиостимуляторами запрещено приближаться ближе чем на 3 метра к периметру сильномагнитного оборудования, а инспектор направляется в больницу с диагнозом фибрилляция желудочков.

 

5. Какая тайна скрыта в протоколе испытаний?

Профессиональный отчет должен содержать​​Три картинки и две таблицы​​:

  • ​Диаграмма формы сигнала​​: Отображение амплитуды сигнала повреждения (превышение красной линии сопряжено с высоким риском)
  • ​Карта распределения повреждений​​: Отметьте место повреждения (расстояние ±5 см от конца веревки).
  • ​Диаграмма потерь в поперечном сечении​​: Количественная оценка коэффициента отсечки металла
  • ​Таблица статистики оборванных проводов​​: Различать количество внутренних / внешних оборванных проводов
  • ​Форма оценки безопасности​​: Дайте рекомендации по дальнейшему использованию / понижению рейтинга / утилизации
    Был обнаружен коэффициент обрыва троса в шахте на 3,2%, и система автоматически включила красную тревогу, чтобы избежать несчастных случаев с превышением предела грузоподъемности.

 

6. Золотое правило технического обслуживания

Сезон дождей - это устройство-убийца!Тестирующая компания в Шэньчжэне вызвала появление плесени на датчике из-за влажности, и погрешность возросла до 12%.помнить​​Три способа защиты и три обязательных​​:

  • ​Влагостойкий​​: Влажность при хранении
  • ​Антимагнитный​​: Держитесь подальше от мощных двигателей более чем на 3 метра
  • ​Ударопрочный​​: Авиационный противоударный ящик для транспортировки
  • ​Должен быть откалиброван​​: Калибровка эталона для каждых 50 испытанных километров
  • ​Необходимо записать​​: Установите файл срока службы датчика (обычно заменяется в течение 2000 часов).
  • ​Необходимо обновить​​: Ежеквартально обновляйте библиотеку алгоритмов нанесения ущерба.
    Должным образом обслуживаемое оборудование может использоваться в течение 8-10 лет, а дефектоскоп в порту Гуанчжоу стабильно работает уже 4200 часов.

Предыдущее: "

Следующая статья: »