起重机超速保护装置_天车起升机构超速开关_变频起重机安全制动回路开关

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一、方案编制合规依据

根据现行特种设备规范TSG 51-2023《起重机械安全技术规程》条款 A4.1.2.7明确硬性规定：采用变频调速、永磁直驱、能耗制动控制形式的桥式、门式起重机起升机构，必须配套独立式超速安全防护装置。

现阶段大量钢厂、港口在用变频天车普遍存在三类合规隐患：原厂未配套超速防护、原有超速开关老化失效、保护回路不独立，每年特种设备定期检验均会因此判定整改项。针对该行业痛点，微特机电推出一体化测速超速防护整改成套方案，全部配置满足特检院验收标准，一站式解决年检不合格、安监处罚等问题。

工业双梁变频桥式天车实景

整套防护系统核心为重载一体式测速传感总成，将转速采集重载编码器与超速保护开关集成一体，通过键槽直连方式安装在起升电机输出传动轴，无需单独预留两套设备安装空间，大幅简化现场布线与装配工序。

重载机械结构，抗冲击耐磨损

设备转轴采用实心不锈钢带键结构，可承受起重机频繁启停带来的径向、轴向冲击载荷；整机全金属密封壳体，防护等级达 IP66，防尘、防水、耐油污，适配冶金车间高温辐射、高粉尘、强振动恶劣作业环境，长期稳定运行。
电气兼容性强，抗变频电磁干扰

支持多类型信号输出，市面主流起重变频器、PLC 控制系统均可直接匹配；宽电压供电设计，内部集成反接、短路保护电路，有效规避变频设备谐波干扰；脉冲分辨率多档位可选，兼顾高精度速度闭环控制需求。
双类型超速保护结构，按需选型

依靠物理离心力实现触发动作，无需外接供电，即便整机断电、主控系统故障，依旧能独立切断安全制动回路，安全冗余等级高。适配老旧冶金铸造天车、熔融金属吊运等高风险起重设备改造；触点分常开、常闭两种规格，直接串联接入起重机安全制动回路，超速瞬间切断回路、抱闸锁止吊钩。

实时采集电机转速脉冲数据，超速后通过无源继电器输出报警、停机信号；支持单段、双段超速阈值自定义设定，设备可自动存储超速故障记录，便于后期故障溯源、设备维保，多用于全新智能化变频行车配套。

起升卷筒端测速超速装置安装实拍

不间断实时转速采集

一体式测速传感部件与电机传动轴同步运转，持续采集电机、卷筒转速脉冲数据，24 小时在线监测起升机构升降速度，无监测盲区。
智能分级超速阈值判定

控制系统预存设备额定安全转速参数，实时比对实测转速与预设保护阈值，可根据现场载重、作业环境灵活调整整定参数。
极速制动响应，遏制吊钩超速下坠

当实测转速超出额定安全限值 10%~15% 临界区间，系统 0.5 秒内输出无源停机信号，接入设备独立安全回路，驱动制动器紧急抱闸制动，从根源杜绝吊载失控溜钩、坠落事故。
机电双重冗余兜底防护

成套系统搭载电气超速监测 + 机械离心式超速双重防护架构；一旦电气控制系统失效、现场意外断电，机械式超速机构可独立动作，强制切断安全回路，完全符合特种设备冗余安全设计规范。
故障数据本地存储溯源

电子式一体化机型可自动留存全部超速报警、设备运行记录，数据不可篡改，可随时导出作为设备维保、特种设备检验、安全事故追溯有效凭证。

全新桥式、门式起重机出厂阶段同步加装一体化超速防护总成，传感器转速信号接入变频控制系统实现精准调速、防溜钩控制；超速安全回路单独布线，与主控控制回路物理隔离，满足国标 “独立防护” 强制要求，设备出厂即可一次性通过特检验收。

针对原厂未配置超速保护装置的存量行车，提供现场工况勘测、电气布线改造、整机调试一站式服务；依托原有电机安装结构优化加装点位，施工工期短，大幅减少企业停产时长，改造完成后出具全套验收资料，保障顺利通过年度特种设备检验。

原车配套超速设备存在非独立回路、参数不达标、触点烧毁失效等不合规问题时，拆除原有分体配件，更换一体式测速超速总成，重新优化安全回路接线，完成整机复检、参数标定，消除年检整改隐患。

合规无忧，顺利通过各类安全检查

整机设计完全对标 TSG 51-2023 起重规范，解决超速防护缺失导致的年检不合格、安监行政处罚问题，配套完整验收技术资料。
集成一体，性价比优于分体采购

单套设备同时实现变频器转速反馈、独立超速停机双重功能，无需分开采购编码器 + 独立超速开关，降低设备采购、现场安装综合成本。
恶劣工况适配性强，降低维保成本

重载工业级防护结构，适配冶金、港口、重型加工车间复杂环境，设备使用寿命长，减少后期故障检修、配件更换频次。
定制化适配，适配各类现场工况

设备轴径、脉冲规格、信号输出方式、超速动作转速阈值均可根据现场行车吨位、电机参数、作业需求定制匹配。