Система контроля безопасности для ворот на вершине плотин

1. Введение и применение:

Модель: WTM

Система контроля безопасности для ворот на вершине плотин(также известный как "черный ящик" для интеллектуального мониторинга подводных операций) предназначен для безопасной эксплуатации и обслуживания проектов водохранилищ, с помощьюДвухканальный мониторинг динамических данных + подводное видеоСистема разработана для обеспечения точного и контролируемого подъема и опускания ворот. Система основана на≤10 мс период выборкиПолучение в реальном времени ключевых параметров, таких как состояние выравнивания балки захвата, глубина проникновения штифта, гидравлическое давление и т.д., автоматически блокирует команду подъема, если точность распознавания проникновения штифта на место ниже 99%, и шифрует все данные процесса и сохраняет их в микросхеме FLASH промышленного класса.

Система специально разработана компанией Microtek для сценариев обслуживания гидроэлектростанций/затворов плотин.Высоконадежное оборудование для мониторингавладетьПодводная коррозионная стойкость, устойчивость к турбулентным помехам, защита от осадковУсиленные защитные свойства

2. основа разработки продукта:

GB12602-1990 Технические условия безопасности для устройств защиты от перегрузки для грузоподъемных машин
GB6067.1 Правила техники безопасности для грузоподъемных машин
GB/T 28264-2017 Система мониторинга и управления безопасностью подъемных машин
GB/T 20776 Классификация грузоподъемных машин
GB11632-1989 Технические условия на стойкие к давлению конструкционные материалы для подводных аппаратов и подводных установок

3. Пять основных болевых точек в управлении безопасностью коммунальных ворот:

Электронные системы управления смешаны и несовместимы
▶ Сосуществование старых логических схем, ПЛК и систем COMS, а также резкое увеличение затрат на адаптацию оборудования для мониторинга

Подводные операции совершенно не контролируются.
▶ Выравнивание штырей осуществляется исключительно вручную, и существует риск падения при поднятии ворот.

Хранилища исторических данных крайне недостаточны
▶ Низкая емкость традиционных систем и отсутствие базы для поиска неисправностей

Несоблюдение инструкций по эксплуатации
▶ Смешанные цепи приводят к тому, что критические команды (например, подъем/поворот) не передаются точно

Цепь опасностей, связанных с техническим обслуживанием, разрывается
▶ Слепая зона оборудования + отсутствие данных → внезапные простои → удвоение цикла технического обслуживания

4. Решения для управления безопасностью коммунальных ворот:

Адаптация с нулевыми изменениями в исходной системе
▶ ByСвязь с ПЛК + двухканальное получение команд от переключателяНиже приведен пример получения команды работы/состояния ограничения/сигнала торможения.
▶ Повторное использование датчиков оригинального оборудования, только постепенное добавление ключевых модулей обнаружения

Охват видеонаблюдением всей территории
▶ Добавлены три новых потока HD-видео:
- Мониторинг предотвращения столкновений больших транспортных средств в зоне движения
- Слежение за крюком тележки
- Видеосъемка подводных операций по пробиванию штырей в режиме реального времени (с голосовым интеркомом)

Точное управление подводными операциями
▶ Развертывание гидравлических датчиков против турбулентности для мониторинга в реальном времени отклонения центровки балки захвата (±2 мм)
▶ Инфракрасное позиционирование с помощью лазера,** коэффициент распознавания износа штифта на месте ≥ 99,9%**

Гарантия соответствия национальным стандартам
▶ Полнофункциональная, соответствующая стандарту **GB/T28264-2017** сертификация
▶ Зарезервированный открытый интерфейс API, поддержка будущего обновления национальных стандартов бесшовная совместимость

Интеллектуальная диагностика перед техническим обслуживанием
▶ Создание цифрового двойника оперативного состояния учреждения
▶ Прогнозирование риска отказа тормозов/износа троса на основе больших данных

5. Соответствующие конфигурации:

Если взять в качестве примера схему в разделе 4, то она в основном охватывает большинство затворов гидроэлектростанций, но, конечно, различные среды и приложения отличаются друг от друга, поэтому поддерживается профессиональная адаптация.

Датчики: датчик отклонения, датчик предельного смещения, датчик скорости ветра, датчик дальности, датчик предельного торможения, датчик платины штифта, датчик перепуска, датчик сквозного штифта, датчик высоты,
Дисплей: видеомонитор, цветной дисплей 10,4 часа
Передатчик: модуль ввода/вывода

6. Трансформационные случаи:

Проект модификации интеллектуальных ворот на гидроэлектростанции Дихэйань: