У автомобильных кранов, гусеничных кранов, портовых воротных кранов, башенных кранов, морских кранов и других типов грузоподъемного оборудования с переменной амплитудой рабочий радиус и длина стрелы продолжают изменяться, а опрокидывающий момент всей машины сильно различается для грузов одинакового веса с разной амплитудой.Полагаясь только на опыт водителя при оценке нагрузки, он чрезвычайно подвержен перегрузкам на вантах, что может привести к серьезным авариям, связанным с безопасностью, таким как изгиб стрелы, опрокидывание всей машины и обрыв троса.Ограничитель крутящего момента крана - это установленное законом необходимое устройство безопасности для мобильных и подъемных кранов. Он рассчитывает подъемный момент в режиме реального времени, классифицирует ранние предупреждения, ограничивает опасные операции и соответствует жестким требованиям ежегодной проверки специального оборудования.
Персонал по закупкам, техническому обслуживанию и эксплуатации часто запрашивает информацию об основных функциях ограничителя крутящего момента крана, о том, как может перемещаться груз при срабатывании ограничителя крутящего момента крана, о том, насколько сильно отключается нагрузка, о допустимом диапазоне ошибок, о защите от бокового наклона, о критериях определения брака и т.д. Содержание.Объединяя ключевые слова для поиска по всему веб-сайту, эта статья посвящена функциональным принципам, правилам эксплуатации, спецификациям точности, отладке использования, а также стандартам отказа и утилизации. Она полностью разобрана и соответствует практическим пунктам руководства для адаптации к выбору различных типов кранов, ежегодным инспекциям установки, эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования.
1. Роль ограничителя крутящего момента крана (объяснение основных функций)
Многие сотрудники, работающие на передовой, не могут отличить предел нагрузки от предела крутящего момента. Основная функция ограничителя крутящего момента крана заключается вВсесторонне контролируйте произведение крутящего момента на вес, амплитуду и длину рычага, Вместо того, чтобы просто контролировать один вес.
- Измерьте грузоподъемность, длину стрелы и угол подъема в режиме реального времени, автоматически рассчитайте опрокидывающий момент в режиме реального времени и сравните кривую номинального крутящего момента оборудования для определения текущего эксплуатационного запаса прочности.
- Иерархический контроль безопасности: звуковое и световое раннее предупреждение о приближении к номинальному крутящему моменту напоминает водителю; крутящий момент превышает стандартный и автоматически блокирует действие в опасном направлении, сохраняя за собой право действовать в безопасном направлении.
- Записывайте эксплуатационные данные, такие как перегрузка и незаконное вытягивание троса, и сохраняйте эксплуатационную книгу в неизменном виде, чтобы облегчить безопасное отслеживание и специальные проверки.
- Целенаправленное определение дополнительного бокового крутящего момента, вызванного боковой косой тягой крюка, для восполнения недостатков обычного ограничения веса, которое не может защитить от косой тяги.
Проще говоря: вес большой, но амплитуда слишком велика, он все равно опрокинется. Ограничитель крутящего момента позволяет избежать такого рода скрытого риска перегрузки при любых условиях работы и является незаменимым средством защиты подъемных кранов.
2. Правила действия ограничителя крутящего момента крана: Как груз может перемещаться после перегрузки?
1. Пороговое значение действия отключения нагрузки, которое запускает защиту
Унифицированные требования национального стандарта: Когда фактический крутящий момент достигает 90% от номинального, оборудование подает звуковое и световое предупреждение, напоминающее водителю о необходимости уменьшить амплитуду и нагрузку.；
Когда крутящий момент достигает 105% от номинального крутящего момента, ограничитель крутящего момента принудительно отключает цепь опасного действия, то есть нагрузка ограничителя крутящего момента крана достигает 105% от номинального крутящего момента для выполнения режущего действия.
2. Когда ограничитель крутящего момента крана находится в действии, допустимый диапазон действия груза
После срабатывания защиты система
Запрещены только операции, повышающие опасность, Не будет полностью блокировать всю машину：
允许 Допускаются безопасные действия: крюк опускается, стрела втягивается (уменьшает амплитуду), стрела втягивается и становится короче.；
禁止 Запретить опасные действия: стрела смещается наружу, стрела выдвигается, и кран продолжает подъем.
Такая логика гарантирует, что водитель сможет безопасно опустить крюк и сомкнуть руки, когда он перегружен, а также поставить тяжелый предмет на землю, так что не возникнет опасной ситуации, когда подвешенный предмет застрянет и его нельзя будет опустить.
3. Защитная способность ограничителя крутящего момента крана вытягивать тяжелые предметы вбок и наклонно на крюке
Обычные простые ограничители крутящего момента отслеживают только вертикальные нагрузки и не могут распознать натяжение на вантах; новый ограничитель крутящего момента крана оснащен модулем измерения бокового натяжения, который специально разработан для работы с крюками, тянущими тяжелые предметы вбок и наклонно.
- Натяжение на вантах создает поперечное усилие, которое дополнительно увеличивает опрокидывающий момент всей машины, и в то же время натягивает стрелу и трос, вызывая повреждение конструкции; ограничитель крутящего момента с функцией обнаружения натяжения на вантах может фиксировать поперечное натяжение и преобразовывать его в эквивалентный опрокидывающий момент.
- Если боковое натяжение превышает стандартное, оборудование напрямую предупреждает и ограничивает вращение и вытягивание, и запрещается продолжать подъем с помощью тросовой тяги; старые ограничители крутящего момента без функции тросовой тяги строго запрещены для длительного использования в условиях работы, где часто используется тросовая тяга.
- В руководстве четко указано: оборудование используется только в качестве защитного дна кармана, и категорически запрещается намеренно натягивать трос и криво его использовать в течение длительного времени. Установка троса является незаконной операцией и не может полностью полагаться на дно кармана оборудования.
4. Контроль точности: спецификация ошибки ограничителя крутящего момента крана и стандарт утилизации
1. Допустимая точность: погрешность ограничителя крутящего момента крана не превышает установленного национальным стандартом предела
Согласно техническим требованиям к проверке подъемного оборудования, общая погрешность отображения ограничителя крутящего момента не должна превышать ±5%; интервал погрешности срабатывания защиты составляет ±5% от номинального крутящего момента.Если нормальное контрольное значение попадает в диапазон, оно соответствует требованиям и может использоваться в обычном режиме.
2. Определение брака: Когда суммарная погрешность ограничителя крутящего момента крана будет больше, чем, он будет списан.
После повторной калибровки весов полная погрешность оборудования
Превышение ±10%, И точность не может быть восстановлена путем калибровки или замены датчика, и он должен быть утилизирован и заменен целиком.
Кроме того, корпус поврежден попаданием воды, удалением контактов, экран не отображается, датчик заедает и выходит из строя, а линия стареет и ремонту не подлежит. Даже если ошибка квалифицирована, полный комплект устройств нуждается в замене.
5. Основные пункты использования и отладки руководства по ограничению крутящего момента крана
Будь то ограничитель крутящего момента автомобильного крана, гусеничного крана или модели морского крана, общее основное содержание руководства по ограничителю крутящего момента крана разделено на 4 части.：
- Переключение рабочих условий: При замене основного рычага, установке вспомогательного рычага или замене противовеса на основном станке должна быть выбрана соответствующая кривая рабочего состояния. неправильный выбор кривой напрямую приведет к ошибке расчета крутящего момента и срабатыванию защиты.
- Регулярная калибровка: Предусмотрено использование стандартных весов для калибровки пола перед полугодовыми / ежегодными проверками, чтобы исключить отклонение точности, вызванное износом датчика и старением кабеля.
- Запретить короткое замыкание: Руководство четко запрещает искусственное укорачивание цепи ограничителя крутящего момента. Укорачивание является серьезным нарушением, и в случае аварии требуется полная ответственность.
- Поддержание окружающей среды: Уличное оборудование, морское оборудование и оборудование сталелитейных заводов регулярно делают датчики водонепроницаемыми, защищенными от соляных брызг и пыли, чтобы избежать неточных сигналов, вызванных пылевой коррозией.
6. Классификация основных моделей и эталонное изображение отличия ограничителя крутящего момента крана
Сравнивая фотографии ограничителей крутящего момента кранов, можно сказать, что представленное на рынке оборудование разделено на три категории, которые подходят для разных кранов.：
- Встроенный ограничитель крутящего момента для автомобильного крана: ЖК-экран кабины + датчик угла наклона рычага и натяжения, простая схема, подходит для колесного автокрана；
- Ограничитель крутящего момента для гусеничного крана: Поддержка переключения по нескольким кривым сверхдлинного главного рычага и условий работы при сверхзапуске, а также более сильная антивибрационная способность.；
- Антикоррозийный ограничитель крутящего момента портового / морского крана: Добавлены все датчики из нержавеющей стали, защита от соленых брызг и модуль обнаружения бокового наклона, который подходит для подъема на причале и в открытом море.
- Модель ограничения крутящего момента крана: Пожалуйста, нажмите здесь для получения подробной информацииhttps://www.wtauserver.com/product-center/related-products/load-moment-limiter/
7. Меры предосторожности при ежедневном осмотре установки и верификации
- Датчик натяжения закреплен в месте расположения крюкового шкива и тяги, датчик угла наклона закреплен в основании стрелы, а монтажный кронштейн прочный и недеформированный, чтобы избежать смещения датчика, вызванного вибрацией.
- Кривая крутящего момента должна подвергаться повторной калибровке после каждой сезонной замены и капитального ремонта；
- Самоконтроль системы необходимо выполнять при ежедневной загрузке, а ошибки самоконтроля запрещены при подъемных операциях.；
- Тщательно защитите кабели наружного оборудования, чтобы избежать износа на солнце и промокания под дождем.
VIII. Краткое изложение
Ограничитель крутящего момента крана является основным средством безопасности подъемного крана, основанным на комплексном расчете крутящего момента для решения проблемы неполного контроля простого предела взвешивания.При использовании помните: 90% раннего предупреждения, 105% принудительного прекращения опасных действий; после того, как защита вступит в силу, вы можете только бросить крюк и сомкнуть руки, и запрещается продолжать поднимать руки и вытягивать их.
Приоритет отдается выбору оборудования для подтверждения способности определения бокового наклонного натяжения, и точность строго контролируется: нормальная погрешность не должна превышать ± 5%, а комплексная погрешность превышает ± 10% и не может быть откалибрована и подлежит утилизации.Выполняйте переключение условий работы и регулярную калибровку веса в строгом соответствии с инструкциями по эксплуатации ограничителя крутящего момента крана в повседневной жизни, чтобы исключить короткое замыкание и экранирование.
Стандартизация использования ограничителей крутящего момента позволяет не только избежать аварий при перегрузке и опрокидывании, но и соответствовать требованиям регулярного осмотра специального оборудования. Это является обязательным условием для соблюдения правил эксплуатации подъемно-транспортных средств на строительных площадках, в портах и на заводах.
